Системата използва метода на абсорбиране на пари от въглероден адсорбер. Той е монтиран на резервоара за гориво и е свързан чрез паропроводи към резервоара за гориво и входната тръба.
На скоба, монтирана на всмукателната тръба, има електромагнитен клапан за продухване на адсорбера, който превключва режимите на работа на системата въз основа на сигнали от блока за управление на двигателя.
Горивните пари от резервоара за гориво непрекъснато се отстраняват през паропровод и се натрупват в адсорбер, пълен с активен въглен (адсорбент). Регенерацията се извършва, когато двигателят работи (възстановяване) адсорбент чрез продухване на адсорбера със свеж въздух, влизащ в системата под въздействието на вакуум, предаван през паропровод от входящата тръба в кухината на адсорбера, когато клапанът се отвори.
Степента на отваряне на клапана и следователно интензивността на продухване на адсорбера зависи от ъгъла на въртене на дроселната клапа и се определя от вакуума, който възниква в кухината на всмукателната тръба на работещ двигател.
Горивните пари от адсорбера навлизат във всмукателната тръба на двигателя през паропровод и изгарят в цилиндрите.
Неизправностите в системата за възстановяване на горивните пари водят до нестабилна работа на празен ход, спиране на двигателя, повишена токсичност на отработените газове и влошаване на характеристиките на движение на автомобила.
Коментари на посетители