- Czy wszystkie złącza w obszarze modułu zapłonu DI5 są prawidłowo podłączone?
- Pęknięcia w obudowie modułu zapłonu DIS, ślady przypaleń od przeskakujących iskier?
- Czy podłączenie wtyczki do czujnika impulsów indukcyjnych lub czujnika położenia wałka rozrządu (16 V) jest prawidłowe? W razie potrzeby wyjmij czujnik i sprawdź, czy powierzchnia czołowa nie jest zanieczyszczona. Wyczyść to.
- Czy złącza w jednostce sterującej są solidnie zamocowane? Czy możliwe jest, że jeden ze styków w złączu wielopinowym uległ przesunięciu?
- W ostateczności pomocne może okazać się jedynie dokładne sprawdzenie układu zapłonowego.
(Materiał skopiowany z tej strony internetowej: «www.OPELBOOK.ru»)

Komentarze gości