- Czy wszystkie złącza w okolicy modułu zapłonu DI5 są prawidłowo podłączone?
- Pęknięcia w obudowie modułu zapłonowego DIS, ślady spalenizny od skaczących iskier?
- Połączenie wtykowe z enkoderem indukcyjnym lub czujnikiem położenia wałka rozrządu OK (16V)? W razie potrzeby wyjmij czujnik i sprawdź, czy nie jest zabrudzony z przodu. Posprzątać.
- Czy złącza na skrzynce sterowniczej są dobrze zamocowane? Może któryś pin się przesunął w złączu wielopinowym?
- W ostateczności pomoże tylko pełna kontrola układu zapłonowego.
Komentarze gości