Zdjęcie 3.1 Wewnętrzny przegub wału napędowego z pierścieniami mieszkowymi (oznaczone strzałkami).
2. Otwórz pierścień osadczy i wyjmij złącze z rowków klinowych wału napędowego.
3. Zdejmij uszkodzony miech z wału napędowego.
4. Oczyść staw ze starego smaru i ponownie nasmaruj go obficie odpowiednim smarem. Jeżeli przegub wału napędowego jest nadmiernie zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić jako całość (zobacz sekcję 4).
5. Załóż nowy miech na wał tak, aby otwór o mniejszej średnicy znalazł się w rowku na wale napędowym.
6. Zamontuj zawias tak, aby pierścień sprężynowy mocujący wszedł w swój rowek, a następnie umieść mieszek na zawiasie i ściśnij go, aby usunąć jak najwięcej powietrza.
Tekst skopiowany z witryny internetowej: OPELBOOK
7. Zamontuj nowe pierścienie ustalające. Dostępnych jest wiele odpowiednich typów, ale do dokręcenia tych, które były pierwotnie używane, potrzebne będą specjalne szczypce.

Komentarze gości