Od 16.02.81 w wężu podciśnieniowym między gaźnikiem a mechanizmem membranowym podciśnieniowego regulatora kąta zapłonu montowany jest zawór tłumiący (OPEL - № 831790). Zawór ten eliminuje zbyt szybkie otwieranie 2. komory pod zaworem bliźniaczym, co skutkuje brakiem zapadów podczas przyspieszania w zakresie obrotów 2700-3500 obr./min. W przypadku dodatkowej instalacji zaworu tłumiącego należy zwrócić uwagę, aby część kulista zaworu znajdowała się z boku gaźnika.
Komentarze gości