Montaż zaworu tłumiącego (Opel Kadett D)

Od 16.02.81 r. w przewodzie podciśnieniowym między gaźnikiem a mechanizmem membranowym podciśnieniowego regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu zamontowano zawór tłumiący (OPEL - nr 831790). Zawór ten eliminuje zbyt szybkie otwieranie się drugiej pary zaworów komory, dzięki czemu nie występują już spadki obrotów w zakresie 2700–3500 obr./min. podczas przyspieszania. Jeżeli dodatkowo montowany jest zawór tłumiący, należy zwrócić uwagę, aby część kulista zaworu znajdowała się po stronie gaźnika.



Źródło znajduje się w tym zasobie (opelbook)