Konserwacja układu chłodzenia, płukanie (Opel Astra H)

Informacje ogólne

1. Przy stosowaniu zalecanych rodzajów płynów chłodzących i prawidłowej eksploatacji układ chłodzenia nowoczesnych silników nie wymaga dodatkowej konserwacji.

2. Jeżeli z uwagi na zaistniałą sytuację konieczne będzie dolanie do instalacji wody zamiast płynu niezamarzającego, krótkotrwała praca instalacji na wodzie (w ciągu kilku dni) nie będzie wiązać się z istotnymi zmianami w jego funkcjonowaniu. Przy pierwszej okazji napełnij układ świeżym płynem niezamarzającym - rozpuści on drobne pozostałości osadu i lekkiego kamienia; następny środek przeciw zamarzaniu należy wymienić po krótszym czasie niż zwykle.

3. Podczas długotrwałej pracy układu chłodzenia na wodzie, szczególnie twardej, na ściankach płaszcza chłodzącego i wewnętrznych kanałach chłodnicy nieuchronnie odłoży się warstwa kamienia, co utrudni cyrkulację cieczy i pogorszy właściwości przenoszenia ciepła grzejnika. Aby go usunąć, konieczne jest użycie silnych rozpuszczalników chemicznych, a istnieje znaczne ryzyko uszkodzenia chłodnicy i głowicy cylindrów, a płukanie nie daje 100-procentowego wyniku. W układzie chłodzenia używaj wyłącznie zalecanych płynów (zobacz Dane techniczne).

4. Płukanie ma sens w niektórych przypadkach po długotrwałym użytkowaniu płynu chłodzącego bez wymiany, gdy znacząco zmienił on kolor i zauważalne jest w nim nagromadzenie cząstek brudu lub po zużyciu i zakończeniu dobiegu -w specjalnych uszczelniaczach, które zostały dodane do układu chłodzenia w celu zlokalizowania niewielkiej nieszczelności chłodnicy.



(Oryginalny artykuł na portalu internetowym: OPELBOOK.ru)

Uwaga: Podczas dodawania uszczelniacza należy ściśle przestrzegać dołączonej do niego instrukcji!

Płukanie

5. Chłodnicę myjemy oddzielnie od układu, aby zapobiec ryzyku zablokowania cienkich kanałów wewnętrznych jej wymiennika ciepła na skutek ich zatkania osadami wymywanymi z płaszcza wodnego silnika.

Uwaga: Rozsądnie byłoby również oddzielnie przepłukać wymiennik ciepła nagrzewnicy.

6. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy i do pierwszej rury włóż wąż ogrodowy. Włącz dopływ wody i kontynuuj płukanie, aż z dolnej dyszy zacznie płynąć czysty, przezroczysty strumień.

7. W przypadku szczególnie silnego zabrudzenia lub zatkania grzejnika należy go zdemontować (patrz sekcja 7) i przepłucz go wstecznie, wkręcając wąż ogrodowy w dolną rurę - jeśli nie uda się uzyskać pozytywnego wyniku, oddaj chłodnicę do warsztatu samochodowego w celu przeprowadzenia niezbędnych napraw renowacyjnych.

8. Produkty korozji i gęste osady usuwa się z układu chłodzenia poprzez obróbkę chemiczną – należy postępować zgodnie z instrukcjami producentów zakupionego środka czyszczącego.

9. Aby przepłukać płaszcz wodny silnika należy zdemontować termostat i odłączyć dolny wąż od chłodnicy.

10. W otwór do montażu termostatu w głowicy cylindra włóż wąż ogrodowy, odkręć dopływ wody i kontynuuj płukanie, aż z dolnego węża zacznie wypływać czysty strumień.

11. Wyjmij naczynie wyrównawcze i umyj je czystą wodą (w razie potrzeby mydłem). Wyczyścić oznaczenia poziomu na ściankach zbiornika.

12. Po zakończeniu mycia zamontuj wszystkie wymontowane elementy na swoich miejscach.