Notatka. Przeczytaj środki ostrożności w Sekcja 1 niniejszego rozdziału.
1. Jeśli rozrusznik nie włącza się po przekręceniu kluczyka w stacyjce do wymaganej pozycji, może to wynikać z następujących przyczyn:
- A) Bateria jest pusta.
- B) Nie ma połączenia gdzieś między wyłącznikiem zapłonu, elektromagnesem, akumulatorem i rozrusznikiem.
- V) Elektrozawór jest uszkodzony.
- G) Rozrusznik ma problem mechaniczny lub elektryczny.
2. Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli zgasną po kilku sekundach, bateria jest słaba - naładuj lub wymień baterię. Jeśli reflektory są jasne, przekręć kluczyk w stacyjce i obserwuj reflektory. Jeśli ich jasność spada, oznacza to, że prąd jest dostarczany do rozrusznika i należy szukać w nim usterki. Jeśli reflektory palą się jasno (Nie słyszę stukania elektrozaworu rozrusznika), oznacza to przerwę w obwodzie lub uszkodzenie elektromagnesu — patrz kolejne paragrafy. Jeśli rozrusznik pracuje wolno, a akumulator jest wystarczająco naładowany, oznacza to, że albo rozrusznik jest uszkodzony, albo gdzieś w obwodzie występuje wysoka rezystancja.
3. Jeśli uważasz, że usterka leży w obwodzie, odłącz przewody od akumulatora (w tym drut "szerokie rzesze") i drutu "szerokie rzesze" rozrusznik/elektromagnes i silnik/skrzynia biegów. Dokładnie wyczyść połączenia i ponownie podłącz przewody, a następnie użyj woltomierza lub lampki kontrolnej, aby sprawdzić, czy biegun dodatni elektromagnesu ma napięcie akumulatora i jest dobrze uziemiony. Smaruj zaciski akumulatora wazeliną, aby zapobiec korozji - korozja połączeń jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii instalacji elektrycznej.
4. Jeśli akumulator i wszystkie połączenia są w dobrym stanie, sprawdzić obwód, odłączając przewód od wyspy elektrozaworu. Podłącz woltomierz lub lampkę kontrolną między końcem przewodu a masą" samochód (lub ujemny zacisk akumulatora) i sprawdź, czy po przekręceniu kluczyka w pozycję, na przewodzie występuje napięcie "start". Obecność napięcia oznacza brak przerw w obwodzie.
5. Styki elektromagnesu można sprawdzić, podłączając woltomierz lub lampkę kontrolną między dodatnim zaciskiem elektromagnesu, do którego podłączony jest przewód rozrusznika, a "waga" samochód. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie "start", woltomierz powinien wskazać obecność napięcia lub zapalić się lampka sygnalizacyjna. Jeśli woltomierz nie pokazuje napięcia lub lampka się nie świeci, oznacza to, że elektromagnes jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeśli obwód i solenoid są sprawne, przyczyną problemu jest rozrusznik. W takim przypadku konieczne jest skontaktowanie się ze specjalistami w celu naprawy rozrusznika. Sprawdź dostępność i cenę nowego rozrusznika, ponieważ bardziej opłaca się kupić nowy lub regenerowany niż naprawiać stary.
Komentarze gości