Notatka. Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się ze środkami ostrożności zawartymi w Sekcja 1 niniejszego rozdziału.
1. Jeżeli rozrusznik nie włącza się po obróceniu kluczyka w żądaną pozycję, może to być spowodowane następującymi przyczynami:
- a) Akumulator jest rozładowany.
- b) Brak połączenia pomiędzy wyłącznikiem zapłonu, elektromagnesem, akumulatorem i rozrusznikiem.
- c) Elektrozawór jest uszkodzony.
- d) Rozrusznik ma usterkę mechaniczną lub elektryczną.
2. Aby sprawdzić akumulator, włącz reflektory. Jeśli zgasną po kilku sekundach, akumulator jest rozładowany – naładuj lub wymień akumulator. Jeśli reflektory są jasne, przekręć kluczyk w stacyjce i obserwuj reflektory. Jeśli ich jasność maleje, oznacza to, że do rozrusznika dochodzi prąd i tam należy szukać usterki. Jeśli reflektory nadal świecą jasno (nie słyszę klikania elektromagnesu zaworu rozrusznika), oznacza to przerwę w obwodzie lub uszkodzony elektromagnes – patrz kolejne akapity. Jeśli rozrusznik pracuje wolno, a akumulator jest wystarczająco naładowany, oznacza to, że albo rozrusznik jest uszkodzony, albo gdzieś w obwodzie występuje duży opór.
3. Jeśli uważasz, że problem leży w obwodzie, odłącz przewody akumulatora (w tym przewód uziemiający) oraz przewody masowe rozrusznika/elektromagnesu i silnika/przekładni. Dokładnie oczyść połączenia i ponownie podłącz przewody, a następnie za pomocą woltomierza lub lampki testowej sprawdź, czy napięcie akumulatora jest obecne na dodatnim zacisku elektromagnesu i czy jest dobrze uziemione. Nasmaruj wazeliną zaciski akumulatora, aby zapobiec korozji — skorodowane połączenia są jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu elektrycznego.
4. Jeżeli akumulator i wszystkie połączenia są w dobrym stanie, sprawdź obwód, odłączając przewód od końcówki elektrozaworu. Podłącz woltomierz lub lampkę testową między końcem przewodu a masą pojazdu (lub ujemny zacisk akumulatora) i sprawdź czy po przekręceniu kluczyka w pozycję "start" jest napięcie na przewodzie. Jeśli występuje napięcie, oznacza to, że w obwodzie nie ma przerw.
5. Styki elektromagnesu można sprawdzić podłączając woltomierz lub lampę probierczą pomiędzy dodatni zacisk elektromagnesu, do którego podłączony jest przewód rozrusznika, a masę pojazdu. Po przekręceniu kluczyka w pozycję "start" woltomierz powinien pokazać obecność napięcia lub powinna zaświecić się lampka kontrolna. Jeśli woltomierz nie wskazuje napięcia lub lampka się nie świeci, oznacza to, że elektromagnes jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeśli obwód i elektromagnes są w porządku, oznacza to, że źródłem problemu jest rozrusznik. W takim przypadku należy skontaktować się ze specjalistą w celu naprawy rozrusznika. Sprawdź dostępność i cenę nowego rozrusznika, gdyż bardziej opłaca się nie naprawiać starego rozrusznika, tylko kupić nowy lub regenerowany rozrusznik.
Komentarze gości