Заўвага. Перад пачаткам працы прачытайце меры засцярогі ў Раздзел 1 гэтай Кіраўніка.
1. Калі стартар не ўключаецца пры павароце ключа ў замку запальвання ў патрабаванае становішча, гэта можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
- а) Акумулятар разраджаны.
- б) Адсутнічае злучэнне дзе-то паміж замкам запальвання, саленоідам, акумулятарам і стартэра.
- в) Саленоід няспраўны.
- г) Стартар мае механічную або электрычную няспраўнасць.
2. Для праверкі акумулятара уключыце фары галаўнога святла. Калі яны згасаюць праз некалькі секунд, гэта значыць, што акумулятар разраджаны — подзарядите або заменіце акумулятар. Калі фары галаўнога святла гараць ярка, павярніце ключ у замку запальвання і назірайце за фарамі. Калі іх яркасць памяншаецца, гэта значыць, што ток паступае на стартар, і няспраўнасць варта шукаць у ім. Калі фары працягваюць гарэць ярка (і не чуваць пстрычкі саленоіда клапана стартара), гэта сведчыць аб тым, што ў ланцугу ёсць разрыў або няспраўны саленоід - глядзіце наступныя параграфы. Калі стартар працуе павольна і акумулятар досыць зараджаны, значыць, альбо стартар няспраўны, альбо дзесьці ў ланцугу ёсць вялікі супраціў.
3. Калі Вы лічыце, што няспраўнасць заключана ў ланцугу, адлучыце правады ад акумулятара (уключаючы провад "масы") і провад "масы" стартара/саленоіда і рухавіка/скрынкі перадач. Дбайна ачысціце злучэнні і падлучыце правады на месца, затым, пры дапамозе вальтметра ці кантрольнай лямпачкі праверце, каб на дадатнай клеме саленоіда прысутнічала напругу акумулятара, і ён быў добра заземлены. Вышмаруйце тэхнічным вазелінам клемы акумулятара для прадухілення адукацыі карозіі - карозія злучэнняў з'яўляецца адной з самых частых чыннікаў няспраўнасцяў у электрычнай сістэме.
4. Калі акумулятар і ўсе злучэнні ў добрым стане, праверце ланцуг, адлучыўшы провад ад клемы электрамагнітнага клапана. Падлучыце вальтметр ці кантрольную лямпачку паміж канцом провада і "масай" аўтамабіля (ці адмоўнай клемай акумулятара) і праверце, каб на провадзе прысутнічала напругу пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча "start". Калі напруга прысутнічае, гэта значыць, што ў ланцугі няма парываў.
5. Кантакты саленоіда можна праверыць, падлучыўшы вальтметр або кантрольную лямпачку паміж станоўчай клемай саленоіда, да якой падлучаецца провад стартара, і "масай" аўтамабіля. Пры павароце ключа ў замку запальвання ў становішча "start", вальтметр павінен паказаць прысутнасць напружанне ці павінна загарэцца сігнальная лямпачка. Калі вальтметр не паказвае наяўнасці напружання або лямпачка не загараецца, значыць, саленоід няспраўны, і яго неабходна замяніць.
6. Калі ланцуг і саленоід спраўныя, гэта значыць, што крыніцай няспраўнасці з'яўляецца стартар. У гэтым выпадку, для рамонту стартара неабходна звярнуцца да адмыслоўцаў. Праверце наяўнасць у продажы і кошт новага стартара, бо, магчыма, выгодней будзе не рамантаваць стары стартар, а купіць новы ці адноўлены стартар.
Каментары наведвальнікаў