Motorindító rendszer — Ellenőrizze (Opel Astra G)

Jegyzet: A munka megkezdése előtt olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket Fejezet 1. szakasza.

1. Ha az önindító nem kapcsol be, amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a kívánt helyzetbe fordítják, ennek a következő okai lehetnek:

• a) Az akkumulátor lemerült.
• b) Valahol nincs kapcsolat a gyújtáskapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az önindító között.
• c) A mágnesszelep hibás.
• d) Az önindító mechanikai vagy elektromos hibás.

2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva kialszanak, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült - töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók világosak, fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, és figyelje meg a fényszórókat. Ha a fényerejük csökken, ez azt jelenti, hogy az önindító áramot kap, és abban kell keresni a hibát. Ha a fényszórók továbbra is erősen égnek (és nem hallható az indítószelep mágnesszelepének kattanása), ez azt jelzi, hogy szakadás van az áramkörben vagy a mágnesszelep hibás - lásd a következő bekezdéseket. Ha az önindító lassú és az akkumulátor kellően fel van töltve, akkor vagy az önindító hibás, vagy valahol nagy az ellenállás az áramkörben.

3. Ha hibára gyanakszik az áramkörben, válassza le az akkumulátorkábeleket (beleértve a földkábelt), valamint az indító/mágnes és a motor/hajtómű földelőkábeleit. Alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat, és csatlakoztassa újra a vezetékeket, majd egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy a mágnesszelep pozitív pólusa rendelkezik-e akkumulátorfeszültséggel, és jól van-e földelve. A korrózió megelőzése érdekében kenje be az akkumulátor érintkezőit vazelinnel – a csatlakozások korróziója az elektromos rendszer meghibásodásának egyik leggyakoribb oka.



4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás megfelelő, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a mágnesszelep kivezetéséről. Csatlakoztasson voltmérőt vagy tesztlámpát a vezeték vége és a jármű földelése közé (vagy az akkumulátor negatív pólusa) és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vezetéken, amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot "start" állásba fordítják. Ha van feszültség, az azt jelenti, hogy az áramkörben nincsenek megszakítások.

5. A mágnesszelep érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat a mágnesszelep pozitív kapcsa, amelyhez az indítóvezeték csatlakozik, és a jármű teste közé. Amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot "start" helyzetbe fordítja, a voltmérőnek feszültséget kell mutatnia, vagy a jelzőfénynek ki kell világítania. Ha a voltmérő nem mutat feszültséget, vagy a lámpa nem gyullad ki, akkor a mágnesszelep hibás és ki kell cserélni.

6. Ha az áramkör és a mágnesszelep jó, ez azt jelenti, hogy a hiba forrása az önindító. Ebben az esetben szakemberhez kell fordulnia az önindító javításához. Ellenőrizze az új önindító elérhetőségét és árát, mert előnyösebb lehet új vagy felújított önindító vásárlása, mint a régi javítása.

(Szöveg másolva egy internetes weboldalról: OPELBOOK)