Jegyzet. Olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket fejezet 1. szakasza.
1. Ha az önindító nem kapcsol be, amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban a kívánt helyzetbe fordítják, ennek a következő okai lehetnek:
- A) Az akkumulátor lemerült.
- b) Nincs kapcsolat valahol a gyújtáskapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az önindító között.
- V) A mágnesszelep hibás.
- G) Az önindító mechanikai vagy elektromos hibája van.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva kialszanak, az akkumulátor lemerült - töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók világosak, fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, és figyelje a fényszórókat. Ha a fényerő csökken, ez azt jelenti, hogy áramot kap az indító, és a hibát abban kell keresni. Ha a fényszórók folyamatosan fényesen égnek (Nem hallom az indítószelep mágnesszelepének kattanását), ez azt jelzi, hogy szakadás van az áramkörben vagy a mágnesszelep hibás - lásd a következő bekezdéseket. Ha az önindító lassan jár és az akkumulátor kellően fel van töltve, akkor vagy az önindító hibás, vagy valahol nagy ellenállás van az áramkörben.
3. Ha úgy gondolja, hogy a hiba az áramkörben van, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról (beleértve a vezetéket is "tömegek") és drót "tömegek" önindító/szolenoid és motor/sebességváltó. Alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és csatlakoztassa újra a vezetékeket, majd egy voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy a mágnesszelep pozitív pólusa rendelkezik-e akkumulátorfeszültséggel, és jól földelt-e. A korrózió megelőzése érdekében kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel – a csatlakozások korróziója az elektromos rendszer meghibásodásának egyik leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a mágnesszelep kivezetéséről. Csatlakoztasson voltmérőt vagy tesztlámpát a vezeték vége és a test közé" autó (vagy negatív akkumulátorsaru) és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vezetéken, amikor a gyújtáskulcsot a helyzetbe fordítja "start". Ha van feszültség, az azt jelenti, hogy az áramkörben nincsenek megszakítások.
5. A mágnesszelep érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat a pozitív mágnesszelep kapcsa közé, ahol az indítóvezeték csatlakozik, és "súly" autó. Amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba fordítják "start", a voltmérőnek jeleznie kell a feszültség jelenlétét, vagy a jelzőfénynek világítania kell. Ha a voltmérő nem mutat feszültséget, vagy a lámpa nem világít, akkor a mágnesszelep hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a mágnesszelep jó, akkor az önindító a probléma forrása. Ebben az esetben az önindító javításához szakemberhez kell fordulni. Ellenőrizze az új önindító elérhetőségét és árát, mert a régi önindító javítása helyett kifizetődőbb lehet új vagy utángyártott önindító vásárlása.
Látogatói megjegyzések