Напомена: Пре почетка рада, прочитајте мере предострожности у Одељак 1. овог поглавља.
1. Ако се стартер не укључи када је кључ у брави за паљење окренут у жељени положај, то може бити из следећих разлога:
- а) Батерија је празна.
- б) Не постоји веза између прекидача за паљење, соленоида, акумулатора и стартера.
- ц) Соленоид је неисправан.
- д) Стартер има механичку или електричну грешку.
2. Да бисте проверили батерију, упалите фарове. Ако се угасе након неколико секунди, то значи да је батерија испражњена - напуните или замените батерију. Ако су фарови светли, окрените кључ у контакт брави и посматрајте фарове. Ако се њихова осветљеност смањи, то значи да се струја напаја стартеру и у њему треба тражити грешку. Ако фарови наставе да светле јако (и нема чујног клика из соленоида стартера), то указује да постоји прекид у струјном колу или је соленоид неисправан - погледајте следеће параграфе. Ако је стартер спор и батерија је довољно напуњена, онда је или стартер неисправан или постоји велики отпор негде у колу.
3. Ако сумњате на квар у колу, одспојите каблове акумулатора (укључујући кабл за уземљење) и каблове за уземљење стартера/соленоида и мотора/трансмисије. Темељно очистите прикључке и поново повежите жице, а затим помоћу волтметра или тест лампице проверите да ли позитивни терминал соленоида има напон батерије и да ли је добро уземљен. Нанесите вазелин на терминале батерије да бисте спречили корозију - корозија прикључака је један од најчешћих узрока квара електричног система.
4. Ако батерија и све везе у добром стању, проверите свој ланац, извлачењем жица од терминала електромагнетног вентила. Повежите волтметар или контролну сијалицу између краја жице и "масе" аутомобила (или негативан клеммой батерије) и проверите да ли је на жици присутан напон, док окретањем кључа у брави у положај "start". Ако постоји напон, то значи да нема прекида у струјном колу.
5. Контакти соленоида може да се провери, подсоединив волтметар или контролну сијалицу између позитивне клеммой соленоида, на којој подсоединяется жице стартер, и "масе" аутомобила. Окретањем кључа у брави у положај "start", волтметар треба да покаже присуство напона или да светли индикаторска лампица. Ако волтметар не показује присуство напона или лампица не светли, онда је соленоид неисправан и мора се заменити.
6. Ако су струјни круг и соленоид исправни, то значи да је извор квара стартер. У овом случају, потребно је да контактирате стручњаке за поправку стартера. Проверите доступност и цену новог стартера, јер би можда било исплативије купити нови или реновирани стартер него поправљати стари.
Чланак објављен на онлајн ресурсу OpelBook.ru
Коментари посетилаца