Sustav pokretanja motora — provjeriti (Opel Astra G)

Bilješka. Prije početka rada pročitajte sigurnosne mjere opreza u Odjeljak 1. ovog poglavlja.

1. Ako se starter ne uključi kada se ključ za paljenje okrene u željeni položaj, to može biti uzrokovano sljedećim razlozima:

• a) Baterija je ispražnjena.
• b) Ne postoji veza negdje između prekidača za paljenje, solenoida, akumulatora i startera.
• c) Solenoid je neispravan.
• d) Starter ima mehanički ili električni kvar.

2. Za provjeru baterije upalite prednja svjetla. Ako se ugase nakon nekoliko sekundi, baterija je prazna - napunite ili zamijenite bateriju. Ako su prednja svjetla jaka, okrenite ključ za paljenje i promatrajte prednja svjetla. Ako se njihova svjetlina smanji, to znači da se struja dovodi do startera i tamo treba tražiti kvar. Ako prednja svjetla nastave jako svijetliti (ne čujem klik solenoida ventila startera), to znači da postoji prekid u krugu ili da je solenoid neispravan - pogledajte sljedeće odlomke. Ako je starter spor, a baterija je dovoljno napunjena, tada ili je starter loš ili postoji veliki otpor negdje u krugu.

3. Ako vjerujete da je problem u krugu, odspojite žice akumulatora (uključujući žicu za uzemljenje) i žice za uzemljenje elektropokretača/solenoida i motora/mjenjača. Temeljito očistite spojeve i ponovno spojite žice, a zatim pomoću voltmetra ili ispitnog svjetla provjerite postoji li napon akumulatora na pozitivnom priključku solenoida i je li dobro uzemljen. Nanesite vazelin na priključke akumulatora kako biste spriječili koroziju—korodirani spojevi jedan su od najčešćih uzroka kvara električnog sustava.



4. Ako su baterija i svi priključci u dobrom stanju, provjerite strujni krug tako da odvojite žicu od terminala elektromagnetskog ventila. Spojite voltmetar ili ispitnu žaruljicu između kraja žice i mase vozila (ili negativni pol baterije) i provjerite postoji li napon na žici kada se ključ za paljenje okrene u položaj "start". Ako je napon prisutan, to znači da nema prekida u krugu.

Materijal kopiran s ove web stranice (www.opelbook.ru)

5. Kontakti solenoida mogu se provjeriti spajanjem voltmetra ili ispitne žaruljice između pozitivnog izvoda solenoida, na koji je spojena žica startera, i mase vozila. Kada ključ za paljenje okrenete u položaj "start", voltmetar bi trebao pokazati prisutnost napona ili bi trebala zasvijetliti lampica upozorenja. Ako voltmetar ne pokazuje napon ili lampica ne svijetli, tada je solenoid neispravan i treba ga zamijeniti.

6. Ako su krug i solenoid normalni, to znači da je izvor problema elektropokretač. U tom slučaju trebate kontaktirati stručnjaka za popravak startera. Provjerite dostupnost i cijenu novog startera, jer bi možda bilo isplativije ne popraviti stari, već kupiti novi ili obnovljeni starter.