Instrumenty i sprzęt elektryczny
1. Sprawdź działanie wszystkich oprzyrządowania i urządzeń elektrycznych.
Zawieszenie i układ kierowniczy
2. Zanotuj wszelkie oznaki nieprawidłowego działania układu kierowniczego, zawieszenia, problemów z prowadzeniem pojazdu, sprawdź jak zachowuje się samochód "trzyma drogę".
3. Podczas jazdy zwracaj uwagę na pojawiające się dźwięki i wibracje, których wcześniej nie było.
4. Sprawdź płynność działania układu kierowniczego, uwaga "Nieciągłość" lub ucisk, który jest odczuwalny podczas obracania kierownicy. Zwróć uwagę na wszystkie odgłosy, które słychać podczas jazdy po wyboistej drodze.
Silnik i podwozie
5. Sprawdź trakcję silnika, działanie sprzęgła (w pojazdach z manualną skrzynią biegów), transmisje, dyferencjały i półosie
6. Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe odgłosy podczas pracy silnika, włączania/wyłączania sprzęgła i działania przekładni.
7. Sprawdź stabilność pracy silnika na biegu jałowym, brak "niepowodzenia" i szarpnięcia podczas przyspieszania.
8. Sprawdź działanie sprzęgła - pedał powinien przejść na pełną długość skoku płynnie, bez zacięć, samochód powinien ruszyć bez szarpnięć, a skok pedału powinien być normalny. Posłuchaj dźwięków wydawanych po zwolnieniu sprzęgła.
9. W pojazdach z manualną skrzynią biegów sprawdź kompletność, płynność i bezgłośność zmiany biegów.
10. Poruszając się powoli po okręgu z maksymalnie obróconą kierownicą, sprawdź, czy słychać kliknięcia "metal do metalu" od przodu samochodu. Obróć kierownicę maksymalnie na drugą stronę i posłuchaj ponownie. Jeśli słychać metaliczne kliknięcia, oznacza to, że przegub półosi jest zużyty.
Sprawdzenie działania hamulców
11. Sprawdź równomierność hamowania - po naciśnięciu pedału hamulca samochód nie powinien ściągać na bok. Przy mocnym wciśnięciu pedału hamulca koła nie powinny się przedwcześnie blokować.
12. Podczas hamowania kierownica nie powinna wibrować.
13. Sprawdź działanie hamulca postojowego. Koła powinny się zablokować przy stosunkowo niewielkim skoku dźwigni. Hamulec postojowy musi pewnie utrzymywać pojazd na pochyłości.
14. Sprawdzić działanie wzmacniacza podciśnienia hamulców w następujący sposób. Przy wyłączonym silniku wciśnij pedał hamulca 4-5 razy, aby wpuścić powietrze, a następnie trzymaj stopę na pedale i uruchom silnik. Po uruchomieniu silnika pedał powinien lekko przesunąć się do przodu w odpowiedzi na wzrost podciśnienia we wzmacniaczu. Zatrzymaj silnik po dwóch minutach. Jeśli teraz ponownie wciśniesz pedał hamulca, od strony wzmacniacza powinien być słyszalny syk. Po 4-5 wciśnięciach pedału hamulca syczenie powinno ustać i powinien być wyczuwalny zwiększony opór.
Komentarze gości