Провера аутомобила у условима на путу (Opel Astra G)

Инструменти и електрична опрема

1. Проверити рад свих контролних и мерних инструмената и електричне опреме.

Суспензија и управљање

2. Забележите све знакове неуобичајеног управљања, вешања, управљања возилом и проверите како се возило "држи на путу".

3. Током вожње обратите пажњу на све звукове и вибрације којих раније није било.

4. Проверите глаткоћу управљања, обратите пажњу на било какву "трзање" или укоченост коју осећате када окрећете волан. Обратите пажњу на све звукове које чујете током вожње по неравним путевима.

Мотор и шасија

5. Проверите вучне квалитете мотора, рад квачила (на возилима са ручним мењачем), мењача, диференцијала и осовинских вратила

6. Обратите пажњу на све необичне звукове који се јављају када мотор ради, када је квачило укључено/искључено и када мењач ради.

7. Проверите стабилност рада мотора у празном ходу, одсуство "пропадања" и трзаја током убрзања.

8. Проверите рад квачила - педала треба да се креће глатко по целој дужини пута, без заглављивања, аутомобил треба да се креће без трзаја, а ход педале треба да буде у границама норме. Слушајте звукове који се чују када је квачило искључено.

9. Код возила са ручним мењачем, проверите да ли се степен преноса укључује потпуно, глатко и тихо.

10. Док возите полако у круг са воланом окренутим до краја, проверите да ли чујете звук кликања метала о метал који долази из предњег дела аутомобила. Окрените волан потпуно у другом смеру и поново слушајте. Ако чујете металне кликове, осовински зглоб је истрошен.

Провера кочница

11. Проверите уједначеност кочења - када притиснете педалу кочнице, аутомобил не би требало да вуче у страну. Када нагло притиснете педалу кочнице, точкови не би требало да се блокирају прерано.

12. Приликом кочења не би требало да буде вибрација на волану.

13. Проверите рад ручне кочнице. Точкови треба да се закључају са релативно малим ходом полуге. Паркирна кочница мора безбедно да држи возило на падини.

14. Проверите рад појачивача кочнице на следећи начин. Када је мотор искључен, притисните папучицу кочнице 4-5 пута да уђе ваздух, а затим без скидања ноге са педале, покрените мотор. Након покретања мотора, педала би требало да се помери мало напред као одговор на повећање вакуума у појачивачу. После два минута угасите мотор. Ако сада поново притиснете педалу кочнице, требало би да чујете шиштање из појачивача. Након 4-5 притиска на педалу кочнице, шиштање би требало да престане и требало би да осетите повећан отпор.

Текст је копиран са портала www.opelbook.ru