Prístroje a elektrické zariadenia
1. Skontrolujte činnosť všetkých prístrojov a elektrických zariadení.
Odpruženie a riadenie
2. Všimnite si všetky príznaky abnormálneho riadenia, odpruženia, problémov s ovládaním vozidla, skontrolujte, ako auto "drží cestu".
3. Pri jazde dávajte pozor na všetky vznikajúce zvuky a vibrácie, ktoré predtým chýbali.
4. Skontrolujte hladký chod riadenia, pozn "diskontinuita" alebo tesnosť, ktorá je cítiť pri otáčaní volantom. Všímajte si všetky zvuky, ktoré počujete počas jazdy na hrboľatej ceste.
Motor a podvozok
5. Skontrolujte trakciu motora, činnosť spojky (na vozidlách s manuálnou prevodovkou), prevodovka, diferenciál a hriadele nápravy
6. Všimnite si všetky neobvyklé zvuky počas chodu motora, zapínania/vypínania spojky a prevádzky prevodovky.
7. Skontrolujte stabilitu motora na voľnobeh, absenciu "zlyhania" a trhanie počas akcelerácie.
8. Skontrolujte činnosť spojky - pedál by sa mal pohybovať po celej dĺžke zdvihu hladko, bez zaseknutia, auto by sa malo rozbehnúť bez trhania a zdvih pedálu by mal byť normálny. Počúvajte zvuky vydávané pri uvoľnení spojky.
9. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou skontrolujte úplnosť, plynulosť a nehlučnosť radenia.
10. Pomalou jazdou v kruhu s úplne vytočeným volantom skontrolujte kliknutia "kov na kov" z prednej časti auta. Otočte volant úplne na druhú stranu a znova počúvajte. Ak počujete kovové kliknutia, kĺb hriadeľa nápravy je opotrebovaný.
Kontrola činnosti bŕzd
11. Skontrolujte rovnomernosť brzdenia – pri stlačení brzdového pedálu by auto nemalo ťahať do strany. Pri silnom stlačení brzdového pedála by sa kolesá nemali predčasne zablokovať.
12. Pri brzdení by volant nemal vibrovať.
13. Skontrolujte činnosť parkovacej brzdy. Kolesá by sa mali zablokovať s relatívne malým zdvihom páky. Parkovacia brzda musí bezpečne držať vozidlo na svahu.
14. Skontrolujte činnosť podtlakového zosilňovača bŕzd nasledovne. Pri vypnutom motore stlačte 4-5 krát brzdový pedál, aby sa vzduch dostal dovnútra, potom držte nohu na pedáli a naštartujte motor. Po naštartovaní motora by sa mal pedál v reakcii na zvýšenie podtlaku v zosilňovači mierne posunúť dopredu. Po dvoch minútach zastavte motor. Ak teraz znova stlačíte brzdový pedál, zo strany zosilňovača by malo byť počuť syčanie. Po 4-5 stlačení brzdového pedálu by malo syčanie prestať a cítiť zvýšený odpor.
Komentáre návštevníkov