- 6 - a felni szélessége hüvelykben;
- J – a felniprofil hagyományos megnevezése;
- 15 — abroncs felniülésének átmérője hüvelykben;
- A H2 a peremlefutó polcok formájának hagyományos megjelölése;
- ET – a keréktárcsa eltolásának hagyományos megnevezése;
- 45 — a felni eltolása milliméterben.
Jegyzet: A keréktárcsa eltolása (ET) a kerékfelnit kettéosztó sík közötti távolság (sík egyenlő távolságra van a perem oldalaitól) és a kerék rögzítési (rögzítési) síkja.
Ezenkívül a keréktárcsának van még két nagyon fontos paramétere, amelyek lehetővé teszik, hogy egy adott autómodellben használható legyen - ez a hely átmérője és a rögzítési furatok száma, valamint a tárcsa központi furata. Ezeket a paramétereket a járműagy kialakítása határozza meg, és szigorúan meg kell felelnie annak (lásd "Referencia adatok"), mivel biztosítják a tárcsa helyes és megbízható rögzítését az agyhoz.
Az autó tömlő nélküli gumikkal van felszerelve. A gumiabroncs megnevezését, például 185/65R15 88Q, a következőképpen lehet megfejteni:
- 185 — profilszélesség milliméterben;
- 65 — a profil magasságának és szélességének aránya százalékban;
- R – radiál gumiabroncs jelölése;
- 15 — abroncs felni átmérője hüvelykben;
- 88 - terhelési index (a gumiabroncs megengedett legnagyobb terhelése 560 kg);
- Q — sebességindex (legnagyobb megengedett sebesség 160 km/h).
A gumiabroncs maximális terhelése (MAX LOAN) megfejtett formában lemásolódik a gumiabroncsban lévő levegő maximális megengedett nyomásának (MAX AT) jelzésével együtt.
Amikor az egyik vagy másik kiválasztására vonatkozó ajánlásokat ad, a gyártó a jármű maximális stabilitását, irányíthatóságát, terepjáró képességét és biztonságát biztosító feltételeket veszi alapul. Így egy nagy túlnyúlással rendelkező kerék érintheti a mechanizmusok alkatrészeit, míg a kisebb túlnyúlású kerék növeli az agy csapágyainak terhelését, és az autó kiszámíthatatlan viselkedéséhez vezethet vészfékezéskor vagy valamelyik meghibásodása esetén. a fékrendszer alkatrészeit. A magas profilú abroncsok maximális felfüggesztési út esetén hozzáérhetnek a karosszériaelemekhez, a széles abroncsok pedig nagy fordulási szögben dörzsölhetik az autó oldaltartóját vagy szárnyát. Az alacsonyabb terhelési indexű gumiabroncs felrobbanhat a teljesen megrakott jármű alatt, ha a sebességindex csökkenése a gumiabroncs meghibásodását eredményezheti nagy sebességgel történő vezetéskor.
Az autóra szerelhető gumiabroncsok három típusra oszthatók: nyári, téli és egész évszakos gumiabroncsok. Ha az autót egész évben használják, és a tél havas, akkor jobb, ha két kerékkészlettel rendelkezik: téli és nyári gumikkal. A téli gumiabroncsok lágyabb gumiból készülnek, ami megakadályozza, hogy nulla alatti hőmérsékleten "keményedjenek", a futófelületen pedig keskeny hullámos bevágások - lamellák - vannak. Ez lehetővé teszi, hogy az abroncs jobban megcélozza a durva felületeket. A téli gumik oldalfalán M+S vagy M.S felirat szerepelhet. A szöges gumiabroncsok téli használatának lehetősége a jármű sajátos üzemi körülményeitől függ. Meg kell jegyezni, hogy a szegecseket úgy tervezték, hogy csak csúszós kemény felületeken javítsák az abroncs tapadását, például jégen vagy tömött hóban. Más esetekben a mill használhatatlanok, aszfalton pedig kissé rontják az abroncs tapadását az úton.
A téli gumi használata nyáron intenzív kopást eredményez.
A négyévszakos abroncsok egész évben használhatók. Más abroncsoktól az oldalfalon található ALL SEASON vagy TOUS TERRAIN felirat különbözteti meg őket. Teljesítményük szerint kielégítően teljesítenek különböző időjárási körülmények között, de nyáron műszaki teljesítményükben elmaradnak a nyári, télen a téli gumiktól.
A futófelület mintázata lehet univerzális vagy irányított, és a jármű gyártójának követelményei nem szabályozzák. Irányított futófelület-mintázattal az abroncs oldalfalára a ROTATION szó és a kerék forgásirányát jelző nyíl van írva, amikor a jármű halad előre.
Az irányminta speciális esete az aszimmetrikus. Ebben az esetben a OUTSIDE felirat kerül fel az oldalra, aminek a szerelés során kívül kell lennie.
(A szöveg másolva a portálról: opelbook.ru)
Látogatói megjegyzések