- 6 - lățimea jantei în inci;
- J — denumirea convențională a profilului jantei;
- 15 — diametrul scaunului jantei pentru anvelopă în inci;
- H2 este o denumire convențională a formei raftului de aterizare a jantei;
- ET — denumirea convențională a decalajului jantei;
- 45 — offset janta în milimetri.
Nota: Decalajul jantei (ET) este distanța dintre planul care împarte janta roții în jumătate (plan echidistant de laturile jantei) și planul de montare (fixare) al roții.
În plus, discul roții are încă doi parametri foarte importanți care îi permit să fie utilizat pe un anumit model de mașină - acesta este diametrul locației și numărul de găuri de montare, precum și orificiul central al discului. Acești parametri sunt stabiliți de designul butucului vehiculului și trebuie să îi corespundă strict (vezi "Date de referință"), deoarece asigură fixarea corectă și fiabilă a discului pe butuc.
Mașina este echipată cu anvelope fără cameră. Denumirea anvelopei, de exemplu, 185/65R15 88Q, este descifrată după cum urmează:
- 185 — lățimea profilului în milimetri;
- 65 — raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia în procente;
- R — denumirea anvelopei radiale;
- 15 — diametrul jantei anvelopei în inci;
- 88 - indice de sarcină (sarcina maximă admisă pe anvelopă este de 560 kg);
- Q — indicele de viteză (viteza maxima admisa 160 km/h).
Sarcina maximă pe anvelopă (MAX LOAN) este duplicată într-o formă descifrată împreună cu indicarea presiunii maxime admisibile (MAX AT) a aerului din anvelopă.
Atunci când oferă recomandări cu privire la alegerea unuia sau altuia, producătorul pleacă de la condițiile de asigurare a stabilității maxime, controlabilității, capacității de traversare și siguranței vehiculului. Astfel, o roată cu o conexiune mare poate atinge părțile mecanismelor, în timp ce o roată cu o conexiune mai mică crește sarcina asupra rulmenților butucului și poate duce la un comportament imprevizibil al mașinii în timpul frânării de urgență sau în cazul defectării unuia dintre componentele sistemului de frânare. Anvelopele cu profil înalt pot atinge părțile caroseriei la cursa maximă a suspensiei, iar anvelopele largi se pot freca de partea laterală a mașinii sau de aripa acesteia la unghiuri mari de rotire. O anvelopă cu un indice de sarcină mai scăzut poate să spargă sub un vehicul complet încărcat.
Anvelopele care pot fi instalate pe o mașină sunt împărțite în trei tipuri: vară, iarnă și toate anotimpurile. Dacă mașina este folosită tot timpul anului și iarna este înzăpezită, este mai bine să aveți două seturi de roți: cu cauciucuri de iarnă și de vară. Anvelopele de iarnă sunt realizate din cauciuc mai moale, care le împiedică să se "întărească" la temperaturi sub zero, iar banda de rulare are tăieturi înguste ondulate – lamele. Acest lucru permite anvelopei să vizeze mai bine suprafețele aspre. Flancurile anvelopelor de iarnă pot purta inscripția M+S sau M.S. Posibilitatea folosirii anvelopelor cu crampoane iarna depinde de conditiile specifice de functionare ale vehiculului. Trebuie remarcat faptul că crampoanele sunt proiectate pentru a îmbunătăți aderența anvelopei numai pe suprafețe dure alunecoase, cum ar fi gheața sau zăpada compactă. În alte cazuri, mils sunt inutile, iar pe asfalt chiar înrăutățesc ușor aderența anvelopei pe șosea.
Utilizarea unei anvelope de iarnă vara are ca rezultat o uzură intensă.
Anvelopele pentru toate anotimpurile pot fi folosite pe tot parcursul anului. Se deosebesc de alte anvelope prin inscripția ALL SEASON sau TOUS TERRAIN pe flanc. În funcție de performanța lor, se comportă satisfăcător în diferite condiții meteorologice, dar vara sunt inferioare ca performanță tehnică față de anvelopele de vară, iar iarna față de anvelopele de iarnă.
Modelul benzii de rulare poate fi universal sau direcțional și nu este reglementat de cerințele producătorului vehiculului. Cu un model direcțional al benzii de rulare, pe peretele lateral al anvelopei sunt scrise cuvântul ROTARE și o săgeată care indică direcția de rotație a roții atunci când vehiculul se deplasează înainte.
Un caz special al unui model direcțional este unul asimetric. În acest caz, pe lateral se aplică inscripția OUTSIDE, care trebuie să fie pe exterior în timpul instalării.
Comentariile vizitatorilor