Helyezze a főtengelyt a fő csapágyakba.
Ellenőrizze a hézagot a betétek és a főtengelycsapok között kalibrált műanyag huzal segítségével.
Alaposan tisztítsa meg a betétek munkafelületeit és a megfelelő nyakat, és helyezzen rá egy darab műanyag huzalt.
Az ellenőrzött nyak típusától függően szereljen fel kupakkal vagy főcsapágysapkával ellátott hajtórudat a nyakra, és húzza meg az anyákat vagy a rögzítőcsavarokat az alfejezetben leírtak szerint «Tervezés és specifikációk».
Távolítsa el a fedelet, és a csomagolásra nyomtatott skála segítségével határozza meg a rés méretét a vezeték elsimításával (lásd az értékeket az alfejezetben «Tervezés és specifikációk»).
Ha a rés kisebb, mint a határ, akkor ezek a bélések újra használhatók. Ha a hézag nagyobb, mint a határ, akkor ezeken a nyakakon a béléseket újakra kell cserélni. Ha a forgattyústengely csapjai elkoptak és túlméretre vannak köszörülve, akkor megfelelő túlméretes béléseket kell felszerelni.
Határozza meg a főtengely axiális mozgását, amelyet a középső támaszon lévő nyomógyűrűs bélések korlátoznak. Ellenőrizze az axiális hézagot a csapágyhéjak nyomóperemei és a főtengely nyomófelületei között az alábbiak szerint:
- szerelje fel a jelzőt egy mágneses állványra a főtengely orrára, és helyezze be a csavarhúzó végét a képen látható módon;
- mozgassa a tengelyt egy csavarhúzóval, és ellenőrizze az axiális hézagot a jelzőn (lásd az értékeket az alfejezetben «Tervezés és specifikációk»).
Ha a hézag nagyobb a megengedettnél, csiszolja túlméretre a forgattyúlemezeket és a fő csapokat, és szerelje fel a perselyeket nyomóperemekkel és a megfelelő túlméretes fennmaradó fő csapágyhéjakkal.
Szerelje be a betéteket a blokkágyba és a főtengely fő csapágyfedelébe, miután előzőleg megkente a bélés belső felületeit motorolajjal. Kenje meg a hátsó fő csapágysapka csapágyfelületeit tömítőanyaggal, és helyezzen egy kb. 6 mm átmérőjű tömítőanyag gyöngyöt a sapka hornyaiba (a képen látható nyíl mutatja). Húzza meg a fő csapágyfedelek csavarjait az alfejezetben leírtak szerint «Tervezés és specifikációk».
Jegyzet. A csavarok meghúzása előtt igazítsa be az elülső fő csapágyfedelet.
Miután megbizonyosodott arról, hogy a főtengely szabadon forog, és nincsenek elakadások, szerelje fel a lendkereket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott pillanatra, miután előzőleg megkente őket reteszelőanyaggal.
Egy tüskével melegítés nélkül nyomja ki a dugattyúcsapot a hajtórúdból. A dugattyúcsap nem használható újra.
A dugattyúkat a hengerek méretcsoportjának és a szerelési hézagoknak megfelelően válassza ki (lásd alfejezetet «Tervezés és specifikációk»).
Melegítse fel az összekötő rudat 280°C hőmérsékletre elektromos kemencében vagy 1500-2000 W teljesítményű fűtőlapon, termokróm ceruzával szabályozva a fűtési hőmérsékletet.
Helyezzen egy karmestert (KM 427 motorokhoz «13N», «13S», KM 337 motorokhoz «16S», «18E», «18SE», KM 634-6 motorokhoz «14NV», «16SV», «C16N2», KM 634-3 egyéb motorokhoz) és tüske egy új, motorolajjal megkent dugattyúcsapba, és tolja a csapot a dugattyú furatába.
Gyorsan rögzítse a fűtött hajtórudat egy satuban.
Irányítsa a dugattyút a hajtórúdhoz képest a képen látható módon.
Amikor új dugattyút csatlakoztat egy hajtórúdhoz, vegye figyelembe az összeszerelés méreteit (lásd alfejezetet «Tervezés és specifikációk»).
Gyorsan nyomja be a dugattyúcsapot a hajtórúd furatába, amíg a tüske válla rá nem támaszkodik a dugattyúszoknyára.
Jegyzet. A csapnak a hajtórúdhoz való megfelelő csatlakoztatásához a lehető leghamarabb nyomja meg a csapot, mivel a hajtórúd gyorsan lehűl, és lehűlés után nem lehet megváltoztatni a csap helyzetét deformáció nélkül.
Dugattyúgyűrűnyitó segítségével szerelje be a dugattyúgyűrűket a hornyokba; ellenőrizze a zárak hézagát, és helyezze el a gyűrűk zárait 180°-ban. Ebben az esetben az olajkaparó gyűrű felső és alsó tárcsáinak zárait 25-50 mm távolságra kell elhelyezni a zártágítóktól balra és jobbra.
Dugattyúgyűrűs kompresszor segítségével szerelje be a dugattyút és az összekötő rudat a hengerbe.
Szerelje be az új hajtórúdsapka csavarjait, és húzza meg őket az alfejezetben leírtak szerint «Tervezés és specifikációk».
Figyelem. A csapágyhéj nélküli hajtórudak tömegében legfeljebb 8 g-mal térhetnek el egymástól A hajtórúd cseréjekor le kell mérni, és új, pontosan azonos tömegű hajtórudat kell beszerelni.
Szerelje be a hengerfejet és a vezérműtengely csapágyházát a fentiek szerint.
Szerelje be az olajszivattyút és az olajteknőt.
Figyelem. A rövid olajteknő csavar a vezérmű hajtómű oldalán van elhelyezve, a képen látható módon.
Szerelje be a vízszivattyút, ha eltávolítja.
Szerelje vissza az alsó hátsó fogazott szíjvédőt (lásd a fényképet).
Helyezze a vezérműtengely hajtószíját a szíjtárcsákra, majd szerelje be a főtengely szíjtárcsát.
Forgassa el a főtengelyt addig, amíg a főtengely lánckerekén lévő jel egy vonalba nem kerül a hengerblokkon lévő beállító füllel, és a vezérműtengely lánckeréken lévő jelölés a felső hátsó fogasszíj-védőn lévő jelöléssel (lásd a fényképet) vagy a vezérműtengely csapágyházán van jelölve.
Állítsa be a vezérműszíj feszességét a vízszivattyú házának elforgatásával (lásd a fényképet), a szíj feszességének speciális szerszámmal történő ellenőrzésével.
Jegyzet. A 16 szelepes motor időzítő mechanizmusának meghajtásának telepítését a megfelelő alszakasz ismerteti, lásd fent.
Szerelje fel az elülső fogasszíjvédőt.
Szerelje be a generátort, tegye a hajtószíjat a szíjtárcsákra.
Látogatói megjegyzések