Працы на задняй восі (Opel Vectra B)

Дэмантаж задняй амартызацыйнай стойкі ў зборы

Дэмантуйце якое адпавядае задняе кола.

Дэмантуйце колавую нішу (кіраўнік аб кузаве).

Выкруціце ніжні крапежны ніт амартызацыйнай стойкі.

Адкруціце чатыры верхніх крапежных ніта і зніміце амартызацыйную стойку.

Пры мантажы выкарыстоўвайце новыя балты.

Моманты зацяжкі: амартызацыйная стойка уверсе на мантажным боку кола 55 Нм, амартызацыйная стойка на падоўжным рычагу 150 Нм + 30° да 45°.

Разборка амартызацыйнай стойкі

Для гэтай працы абавязкова неабходна спружынная нацяжная прылада. Без ужывання спружыннай нацяжной прылады нельга саслабляць крапежную гайку уверсе на штоку поршня амартызатара, т.к. спружына знаходзіцца пад высокім папярэднім нацяжэннем. Дэталі амартызацыйнай стойкі разляцяцца, як пры выбуху - небяспека траўматызму! Акрамя таго, аслабленая спружына ўжо не ўстанаўліваецца. Спружынныя нацяжныя прылады прадаюцца ў крамах запасных частак.

Дэмантуйце амартызацыйную стойку.

Усталюеце спружынную нацяжную прыладу на віткі спружыны і сцісніце спружыну.

Адкруціце крапежную гайку уверсе на штоку поршня.

Зніміце навясныя дэталі штока поршня. Пры зборцы зацягніце гайку на 20 Нм.

Дэмантаж задняга стабілізатара

Пастаўце аўтамабіль на казлы і зніміце абодва задніх колы.

Адкруціце на канцах стабілізатара па адным крапежным ніце на падоўжным рычагу.

Адкруціце абодва хамута на папярочцы.



Злёгку нахіліце стабілізатар і зніміце.

Мантаж: зацягніце крапежныя балты і гайкі на 55 Нм.

Дэмантаж модуля колавага падшыпніка

У мадэлях Vectra на задняй восі усталёўваюцца так званыя модулі колавых падшыпнікаў. Іх можна лёгка мяняць без спецыяльных інструментаў. Недахоп гэтай канструкцыі: камбінаваная дэталь, зразумела, каштуе даражэй, чым асобны колавы падшыпнік.

Падніміце заднюю частку аўтамабіля.

Зніміце якое адпавядае кола.

Прыслабце ручной тормаз — Vectra павінна быць бездакорна застрахаваная ад скочвання.

Дэмантуйце тармазны барабан.

У аўтамабілях з тармазнымі дыскамі ззаду, дэмантуйце тармазны суппорт і падвесьце з прышрубаваным тармазным шлангам так, каб шланг не перагнуўся.

Дэмантуйце тармазную кружэлку.

Дэблакуйце і адлучыце раздымы правадоў на датчыку ліку абарачэнняў ABS.

Тэкст быў скапіяваны з партала: www.opelbook.ru

На ўнутраным боку модуля колавага падшыпніка адкруціце чатыры крапежныя гайкі.

Зніміце модуль колавага падшыпніка з падоўжнага рычага.

Прышрубуйце модуль колавага падшыпніка новымі гайкамі.

Момант зацяжкі 50 Нм + 30° да 45°.