Рулявая калонка — пераборка (Opel Vectra A)

Фіксаваная рулявая калонка

Пераборка

1. Калі рулявая калонка яшчэ не знята з аўтамабіля, дзейнічайце як апісана ў пунктах 1-11 Раздзел 33.

2. Зніміце, выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг, засцерагальнікі з кажуха замка запальвання гл. ілюстрацыю), затым павярніце кажух супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце яго з рулявой калонкі.



3. Каб зняць падшыпнік з кажуха замка запальвання, адцісніце з дапамогай адвёрткі два крапежных элемента падшыпніка і выцесніце або выбіце яго, усталяваўшы трубчастую выбівачку на вонкавае кольца падшыпніка. Пры ўсталёўцы новага падшыпніка пераканайцеся, што ўпартая шайба і якія фіксуюць спружыны ўсталяваны правільна) (гл. ілюстрацыю).



[Матэрыял скапіяваны з гэтага партала: opelbook.ru]



4. Замак запальвання мацуецца да кажуха замка рулявой калонкі двума шрубамі з патаемнай галоўкай. Адкруціце шрубы і зніміце замак. Рэкамендуецца не выдаляць адначасова выключальнік і цыліндр замка каб не было страчана іх узаемаразмяшчэнне.

5. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, аб круціце і зніміце верхні стяжной ніт эластычнай муфты вала рулявога механізму ў нішы для ног кіроўцы.

6. Выміце вал рулявога механізму з трубы рулявой калонкі.

7. Усталюйце часавую пластыкавую цэнтравальную шайбу, якой забяспечаны новыя рулявая калонка ці вал рулявога механізму, у падставу трубы рулявой калонкі.

8. Устаўце вал у трубу рулявой калонкі. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, злучыце ніжні канец вала з эластычнай муфтай і ўсталюеце верхні стяжной ніт, але не заціскайце яго на гэтым этапе.

9. Усталюйце замак запальвання і зацісніце шрубы з патаемнай галоўкай.

10. Усталюйце кажух замка запальвання, выкарыстоўваючы новыя засцерагальнікі.

11. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, пацягніце ўверх вал рулявога механізму да абмежавальніка падшыпніка, затым зацісніце верхні стяжной ніт эластычнай муфты. Пераканайцеся, што колы ўсё яшчэ стаяць у становішчы для язды прама, а верхні стяжной ніт эластычнай муфты размешчаны гарызантальна.



12. Далей выконвайце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку. Усталюйце рулявое кола як апісана ў Кіраўніку 30.

13. У заключэнне, здзейсніце выпрабавальную паездку па маршруце з некалькімі паваротамі і пераканайцеся, што механізм рулявога кіравання працуе правільна.

Рулявая калонка з рэгулятарам нахілу

Заўвага: Пры зборцы выкарыстоўвайце новыя зрэзныя балты для мацавання кажуха замка.

Пераборка

14. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, дзейнічайце як апісана ў пунктах 1-11 Раздзел 33.

15. Зніміце спружыну рэгулятара нахілу, выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг. Будзьце асцярожныя, паколькі спружына можа выляцець.

16. Замак запальвання мацуецца да кажуха замка двума шрубамі з патаемнай галоўкай. Доступ да шрубы з патаемнай галоўкай фактычна немагчымы без зняцця рулявой калонкі. Зніміце яе як апісана ў Кіраўніку 33.

17. Кажух замка мацуецца да корпуса падшыпніка двума зрэзнымі нітамі, якія павінны быць накіраваны, высвідраваны і выдалены з дапамогай спецыяльнага здымніка для нітаў (гл. ілюстрацыю).



18. Кальцо верхняга падшыпніка рулявой калонкі можна замяніць пасля зняцця стопорного кольцы, націскных кольцаў і спружыны. Звярніце ўвагу, што магчыма давядзецца сціснуць спружыну, каб зняць стопорное кольца. Будзьце асцярожныя, паколькі пасля зняцця стопарнага кольцы спружына можа выляцець.



19. Каб зняць корпус падшыпніка з рулявой калонкі, выміце штыфты, выкарыстоўваючы гайку і ніт. Для гэтай мэты існуе адмысловая прылада Opel КМ-585 (гл. ілюстрацыю).



20. Кальцо ніжняга падшыпніка рулявой калонкі можна зняць з вала, выкарыстоўваючы малаток і выбівачку або плоскае долата. Усталюйце новае кольца на вал.

21. Асноўныя кольцы падшыпнікаў рулявой калонкі могуць быць заменены толькі разам з кажухом.

22. Калі неабходна, зніміце для замены ўніверсальны шарнір вала і фіксатары механізму рэгулявання нахілу

23. Вырабляйце ўстаноўку кампанентаў у зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму (гл. ілюстрацыю).



24. Пры ўсталёўцы ўніверсальнага шарніра вала рулявога механізму, звярніце ўвагу, што спружынныя клямары павінны ўстаць у паглыбленні палоў шарніра (гл. ілюстрацыю).





25. Калі кажух замка і корпус падшыпніка былі аддзеленыя сябар ад сябра, прачысціце адтуліны пад ніт мацавання з дапамогай адмысловага наразнога корка. Вырабіце блакавальны склад на новыя зрэзныя ніты і зацісніце іх, так каб адламаліся галоўкі.

26. Пасля ўсталёўкі штыфтоў корпуса падшыпніка зафіксуйце кожны з іх у трох роўнаадлеглых месцах.

27. Пры замене падшыпнікаў пераканайцеся, што зазоры паміж корпусам падшыпніка і буферамі, якія абмяжоўваюць рух уверх, аднолькавыя. Вымерайце зазоры з дапамогай маца. У продажы ёсць камплекты буфераў рознай таўшчыні.