Фіксаваная рулявая калонка
Пераборка
1. Калі рулявая калонка яшчэ не знята з аўтамабіля, дзейнічайце як апісана ў пунктах 1-11 Главы 33.
2. Зніміце, выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг, засцерагальнікі з кажуха замка запальвання гл. ілюстрацыю), затым павярніце кажух супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце яго з рулявой калонкі.
34.2 Кампаненты фіксаванай рулявой калонкі
1 Клавіша гукавога сігналу
2 Рулявое кола
3 Зборка кулачка
4 Спружына
5 Камбінаваны перамыкач фар/паказальнікаў павароту
6 Выключальнік абмывальніка/шклоачышчальніка
7 Кажух выключальнікаў
8 Падшыпнік
9 Ніжні кажух рулявой калонкі
10 Вал рулявога механізму
11 Цэнтруючыя пластыкавыя шайбы
12 Труба рулявой калонкі
13 Цыліндр замка
14 Замак запальвання
15 Кажух замка
16 Засцерагальнікі кажуха выключальнікаў
17 Верхні кажух рулявой калонкі
3. Каб зняць падшыпнік з кажуха замка запальвання, адцісніце з дапамогай адвёрткі два крапежных элемента падшыпніка і выцесніце ці выбіце яго, усталяваўшы трубчастую выбівачку на вонкавае кольца падшыпніка. Пры ўсталёўцы новага падшыпніка пераканайцеся, што ўпартая шайба і фіксыруе).
4. Замак запальвання мацуецца да кажуха замка рулявой калонкі двума шрубамі з патаемнай галоўкай. Адкруціце шрубы і зніміце замак. Рэкамендуецца не выдаляць адначасова выключальнік і цыліндр замка каб не было страчана іх узаемаразмяшчэнне.
5. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, аб круціце і зніміце верхні стяжной ніт эластычнай муфты вала рулявога механізму ў нішы для ног кіроўцы.
6. Выміце вал рулявога механізму з трубы рулявой калонкі.
7. Усталюйце часавую пластыкавую цэнтравальную шайбу, якой забяспечаны новыя рулявая калонка ці вал рулявога механізму, у падставу трубы рулявой калонкі.
8. Устаўце вал у трубу рулявой калонкі. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, злучыце ніжні канец вала з эластычнай муфтай і ўсталюеце верхні стяжной ніт, але не заціскайце яго на гэтым этапе.
9. Усталюйце замак запальвання і зацісніце шрубы з патаемнай галоўкай.
10. Усталюйце кажух замка запальвання, выкарыстоўваючы новыя засцерагальнікі.
11. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, пацягніце ўверх вал рулявога механізму да абмежавальніка падшыпніка, затым зацісніце верхні стяжной ніт эластычнай муфты. Пераканайцеся, што колы ўсё яшчэ стаяць у становішчы для язды прама, а верхні стяжной ніт эластычнай муфты размешчаны гарызантальна.
12. Далей выконвайце ўстаноўку ў зваротным зняцці парадку. Усталюйце рулявое кола як апісана ў Главе 30.
13. У заключэнне, здзейсніце выпрабавальную паездку па маршруце з некалькімі паваротамі і пераканайцеся, што механізм рулявога кіравання працуе правільна.
Рулявая калонка з рэгулятарам нахілу
Заўвага: Пры зборцы выкарыстоўвайце новыя зрэзныя балты для мацавання кажуха замка.
Пераборка
14. Калі рулявая калонка знаходзіцца ў аўтамабілі, дзейнічайце як апісана ў пунктах 1-11 Главы 33.
15. Зніміце спружыну рэгулятара нахілу, выкарыстоўваючы адвёртку як рычаг. Будзьце асцярожныя, паколькі спружына можа выляцець.
16. Замак запальвання мацуецца да кажуха замка двума шрубамі з патаемнай галоўкай. Доступ да шрубы з патаемнай галоўкай фактычна немагчымы без зняцця рулявой калонкі. Зніміце яе як апісана ў Главе 33.
17. Кажух замка мацуецца да корпуса падшыпніка двума зрэзнымі нітамі, якія павінны быць накіраваны, высвідраваны і выдалены з дапамогай спецыяльнага здымніка для нітаў (гл. ілюстрацыю).
18. Кальцо верхняга падшыпніка рулявой калонкі можна замяніць пасля зняцця стопорного кольцы, націскных кольцаў і спружыны. Звярніце ўвагу, што магчыма давядзецца сціснуць спружыну, каб зняць стопорное кольца. Будзьце асцярожныя, паколькі пасля зняцця стопарнага кольцы спружына можа выляцець.
19. Каб зняць корпус падшыпніка з рулявой калонкі, выміце штыфты, выкарыстоўваючы гайку і ніт. Для гэтай мэты існуе адмысловая прылада Opel КМ-585 (гл. ілюстрацыю).
20. Кальцо ніжняга падшыпніка рулявой калонкі можна зняць з вала, выкарыстоўваючы малаток і выбівачку або плоскае долата. Усталюйце новае кольца на вал.
21. Асноўныя кольцы падшыпнікаў рулявой калонкі могуць быць заменены толькі разам з кажухом.
22. Калі неабходна, зніміце для замены ўніверсальны шарнір вала і фіксатары механізму рэгулявання нахілу
23. Вырабляйце ўстаноўку кампанентаў у зваротным зняцці парадку, надаючы ўвагу наступнаму (гл. ілюстрацыю).
34.23 Кампаненты рулявой калонкі з рэгулятарам нахілу
1 Клавіша гукавога сігналу
2 Рулявое кола
3 Зборка кулачка
4 Камбінаваны перамыкач фар/паказальнікаў павароту
5 Выключальнік абмывальніка/шклоачышчальніка
6 Кажух выключальнікаў
7 Корпус падшыпніка
8 Ніжні кажух рулявой калонкі
9 Рычаг рэгулятара нахілу
10 Замак запальвання
11 Кажух замка
12 Цыліндр замка
13 Труба рулявой калонкі
14 Вал рулявога механізму
15 Верхні кажух рулявой калонкі
24. Пры ўсталёўцы ўніверсальнага шарніра вала рулявога механізму, звернеце ўвагу, што спружынныя клямары павінны ўстаць у паглыбленні палоў шарніра (гл. ілюстрацыю).
25. Калі кажух замка і корпус падшыпніка былі аддзеленыя сябар ад сябра, прачысціце адтуліны пад ніт мацавання з дапамогай адмысловага наразнога корка. Вырабіце блакавальны склад на новыя зрэзныя ніты і зацісніце іх, так каб адламаліся галоўкі.
26. Пасля ўсталёўкі штыфтоў корпуса падшыпніка зафіксуйце кожны з іх у трох роўнаадлеглых месцах.
27. Пры замене падшыпнікаў пераканайцеся, што зазоры паміж корпусам падшыпніка і буферамі, якія абмяжоўваюць рух уверх, аднолькавыя. Вымерайце зазоры з дапамогай маца. У продажы ёсць камплекты буфераў рознай таўшчыні.
Каментары наведвальнікаў