Для правядзення праверкі неабходна забяспечыць нармальны ўзровень паліва і свабоднае яго праходжанне ў паплаўковую камеру; падача паліва павінна пачынацца адразу ж пасля ўздзеяння на дросельную засланку.
Зняць карбюратар.
Павярнуць ступеністую шайбу 4 такім чынам, каб рэгулявальная шруба ліку абарачэнняў халастога ходу 3 не быў бачны. Замацаваць шайбу ў гэтым становішчы.
Падставіць пад карбюратар варонку з вымяральнай ёмістасцю.
Увага! У аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач перад замерам ўзроўню паліва павярнуць уверх дэмпфер дросельнай засланкі.
Цалкам плаўна націскаць на педаль акселератара (прыкладна 1 ход / сек). Паміж двума хадамі рабіць паўзу ў 3 сек.
Вымераная колькасць паліва ў ёмістасці падзяліць на 10 і параўнаць са значэннем, прыведзеным у спецыфікацыі. Пры адхіленні атрыманага значэння праверыць паскаральную помпу. Пры неабходнасці замяніць няспраўныя элементы.
Адрэгуляваць колькасць падаванага паліва. Для гэтага прыслабіць шрубу 1 і павярнуць кулачок 2 (гл. мал.С0225).
"+" - павелічэнне колькасці падаванага паліва
"-" - памяншэнне колькасці падаванага паліва
Застопарыць шрубу пасля правядзення рэгулявання кропляй фарбы.
Устанавіць карбюратар.
Адрэгуляваць абароты халастога ходу і ўтрыманне СА у якія адпрацавалі газах.
Каментары наведвальнікаў