Ако поплавъкът с пълен резервоар е в най-високата си позиция, тогава съпротивлението в датчика в резервоара за гориво е преодоляно, биметалът в индикатора се нагрява напълно и кара стрелката да се отклони до края. Тъй като съдържанието в резервоара за гориво намалява, поплавъкът пада, увеличавайки съпротивлението поради това възпрепятства преминаването на ток към биметала, стрелката се отклонява по-малко.
Отстраняване на неизправности
В случай на неправилна индикация поради огъната кобилица на поплавъка, демонтирайте датчика за нивото на горивото.
Огъването на рамото на поплавъка нагоре намалява показанията на индикатора. Навеждането дава по-високо отчитане на индикатора. Огънете кобилицата внимателно!
Проверка на сензора за ниво на горивото: Разкачете конектора на проводника на заключващата капачка.
Свържете спомагателния проводник към конектора на синьо/черен проводник и го прикрепете директно към земята.
Включете запалването за кратко - ако стрелката се отклони към "Пълно", сензорът е повреден.
Индикаторът за количеството гориво се състои от:
1 - инструментална скала с биметален елемент, разположен зад нея;
2 - сензори със съпротивление;
3 - земни връзки;
4 - поплавък;
5 - батерия;
6 - ключ за запалване / стартиране.
За функционална проверка на температурния сензор, изключете кабела на сензора и го прикрепете към земята. Включете запалването за кратко време: стрелката на индикатора трябва да се движи по скалата. Снимката отляво показва температурния сензор на модела 1.6L 16V. На снимката вдясно температурният датчик при модели с двигатели 1.8 и 2.0 l 16V.
Ако стрелката не се движи, тогава или няма проводимост в синия / черния проводник към арматурното табло, или от заключващата капачка към сензора за нивото на горивото, дефект в печатната платка или в индикаторното устройство.
Дефектно индикаторно устройство не трябва да се демонтира. В този случай трябва да смените корпуса на инструмента.
Коментари на посетители