Якщо поплавець при повному баку знаходиться у верхньому положенні, то опір в датчику в паливному баку перемикається, біметал в індикаторі повністю нагрівається і змушує стрілку відхилятися до кінця. У міру зменшення вмісту паливного баку поплавок опускається, що підвищується за рахунок цього опір стримує проходження струму до біметалу, стрілка відхиляється менше.
Пошук несправностей
При неправильній індикації за рахунок вигнутого коромисла поплавця демонтуйте датчик рівня палива.
Згинання коромисла поплавця вгору зменшує показання індикатора. Згинання вниз дає вищі показники індикатора. Підгинайте коромисло обережно!
Перевірка датчика рівня палива: від'єднайте роз'єм дроту на запірній кришці.
Під'єднайте допоміжний провід до гнізда синього/чорного дроту та додайте безпосередньо до маси.
На короткий час увімкніть запалювання — якщо стрілка відхиляється в бік "Повний", датчик несправний.
Індикатор кількість палива складається з:
1 - шкали приладів з розташованим за нею біметалічним елементом;
2 - датчика з опором;
3 - з'єднання з масою;
4 - поплавка;
5 - акумулятора;
6 - вимикача запалювання/пуску.
Для функціональної перевірки датчика температури від'єднайте провід на датчику та прикладіть до маси. Увімкніть на короткий час запалювання: голка індикатора повинна рухатися за шкалою. На фотографії зліва показаний датчик температури моделі з двигуном 1,6 л 16V. На фотографії праворуч датчик температури у моделях з двигунами 1,8 та 2,0 л 16V.
Якщо стрілка не рухається, то немає провідності в синьому/чорному дроті до приладового щитка, або від запірної кришки до датчика рівня палива, дефект в друкованій платі або в індикаторному приладі.
Матеріал опубліковано на сайті: OpelBook
Несправний індикаторний пристрій не можна демонтувати. В цьому випадку потрібно міняти корпус приладу у зборі.
Коментарі відвідувачів