Ako je plovak u najvišem položaju kada je spremnik pun, tada je otpor u senzoru u spremniku goriva kratko spojen, bimetal u pokazivaču se potpuno zagrije i uzrokuje odstupanje strelice do kraja. Kako se sadržaj spremnika za gorivo smanjuje, plovak pada, otpor koji se zbog toga povećava usporava protok struje u bimetal, a igla se manje otklanja.
Rješavanje problema
Ako je indikacija netočna zbog savijene poluge plovka, uklonite senzor razine goriva.
Savijanje poluge plovka prema gore smanjuje očitanje indikatora. Saginjanje daje veća očitanja indikatora. Pažljivo savijte klackalicu!
Provjera senzora razine goriva: Odspojite žičani konektor na poklopcu za zaključavanje.
Spojite pomoćnu žicu na konektor plave/crne žice i spojite je izravno na masu.
Nakratko uključite paljenje - ako strelica skrene prema "puno", senzor je neispravan.
Indikator količine goriva sastoji se od:
1 - skala instrumenta s bimetalnim elementom koji se nalazi iza njega;
2 - senzori s otporom;
3 - veze s uzemljenjem;
4 - plovak;
5 - baterija;
6 - prekidač za paljenje/pokretanje.
Za provjeru ispravnosti osjetnika temperature odspojite žicu na osjetniku i spojite ga na masu. Nakratko uključite paljenje: igla indikatora trebala bi se pomicati duž skale. Slika lijevo prikazuje senzor temperature u modelu s 1.6L 16V motorom. Slika desno prikazuje senzor temperature u modelima s motorima 1.8 i 2.0 l 16V.
Ako se strelica ne pomiče, tada ili nema vodljivosti u plavoj/crnoj žici do ploče s instrumentima, ili od poklopca za zaključavanje do senzora razine goriva, kvar na tiskanoj ploči ili u uređaju indikatora.
Neispravan indikatorski uređaj ne smije se uklanjati. U tom slučaju morate promijeniti cijelo tijelo uređaja.
Komentari posjetitelja