Ako je plovak s punim spremnikom u najvišem položaju, tada je otpor u senzoru u spremniku goriva premošten, bimetal u indikatoru se potpuno zagrijava i uzrokuje odstupanje strelice do kraja. Kako se sadržaj u spremniku goriva smanjuje, plovak pada, povećavajući otpor zbog toga sprječava prolaz struje do bimetala, strelica manje odstupa.
Rješavanje problema
U slučaju netočnog pokazivanja zbog savijene klackalice plovka, demontirajte senzor razine goriva.
Savijanje poluge plovka prema gore smanjuje očitanje indikatora. Saginjanje daje veće očitanje indikatora. Pažljivo savijte klackalicu!
Provjera senzora razine goriva: Odspojite žičani konektor na poklopcu za zaključavanje.
Spojite pomoćnu žicu na konektor plave/crne žice i spojite izravno na masu.
Nakratko uključite paljenje - ako strelica skrene u stranu «puna», senzor je neispravan.
Indikator količine goriva sastoji se od:
1 - skala instrumenta s bimetalnim elementom koji se nalazi iza njega;
2 - senzori s otporom;
3 - priključci za uzemljenje;
4 - plovak;
5 - baterija;
6 - prekidač paljenja / pokretanja.
Za funkcionalnu provjeru osjetnika temperature, odvojite žicu na osjetniku i pričvrstite ga na masu. Uključite paljenje na kratko: igla indikatora trebala bi se kretati duž skale. Slika lijevo prikazuje senzor temperature na modelu 1.6L 16V. Na fotografiji desno, senzor temperature u modelima s motorima 1.8 i 2.0 l 16V.
Ako se strelica ne pomiče, tada ili nema vodljivosti u plavoj / crnoj žici do ploče s instrumentima, ili od poklopca za zaključavanje do senzora razine goriva, kvara na tiskanoj ploči ili u uređaju za indikator.
Neispravni indikatorski uređaj ne smije se rastavljati. U tom slučaju trebate promijeniti sklop kućišta instrumenta.
Komentari posjetitelja