Горивен инжектор (система Multec) — проверка (Opel Vectra A)

1. Ако имате мултиметър с достатъчна чувствителност, можете да проверите съпротивлението на намотката на инжектора. Първо, разкачете окабеляването на инжектора, както е описано в Глава 29, след това прикрепете измервателния уред (настройте на режим на измерване на съпротивлението) към клемите на инжектора и измерете съпротивлението

2. При двигатели C18NZ отчитането трябва да бъде в рамките на допустимите граници, посочени в Спецификациите; подобни резултати трябва да се очакват при двигателите C16NZ, C16NZ2 и X16SZ.

3. Ако показанията се различават значително от определената стойност или ако има късо съединение или отворена верига в намотката, инжекторът трябва да се смени.

4. Моля, обърнете внимание, че това е само тест за електрическата проводимост на намотката на инжектора; моделът на пръскане или ефективността не се тестват тук. Ако подозирате, че даден инжектор е дефектен, винаги си струва да опитате да го замените с известен добър. Ако това не помогне, ще трябва да се свържете с вашия дилър на Opel за пълна проверка с помощта на специално оборудване за тестване.