1. Ако има мултиметър с достатъчна чувствителност, можете да проверите съпротивлението на намотката на инжектора. Първо разкачете окабеляването на инжектора, както е описано в Глава 29, след това свържете измервателен уред (настроен на режим на измерване на съпротивление) към клемите на инжектора и измерете съпротивлението
2. При двигатели C18NZ показанията трябва да бъдат в рамките на допустимите граници, посочени в спецификациите; подобни резултати трябва да се очакват при двигателите C16NZ, C16NZ2 и X16SZ.
3. Ако показанията са забележимо различни от определената стойност или ако има късо съединение или отворена верига, дюзата трябва да се смени.
4. Моля, обърнете внимание, че това е само тест за електрическата проводимост на намотката на инжектора; моделът на пръскане или производителността не се тестват тук. Ако се подозира, че даден инжектор е дефектен, винаги си струва да опитате инжектор, който е известен като добър. Ако и това не работи, трябва да се свържете с вашия дилър на Opel за пълна проверка на специално тестово оборудване.
Коментари на посетители