Топливная форсунка (система Multec) — проверка (Opel Vectra A)

1. Если имеется мультиметр достаточной чувствительности, возможно проверить сопротивление обмотки форсунки. Сначала отсоедините электропроводку форсунки, как описано в Главе 29, затем присоедините измеритель (установив в режим измерения сопротивления) к зажимам форсунки, и измерьте сопротивление

2. На двигателях С18NZ показание должно быть в допустимых пределах, указанных в Спецификациях; аналогичные результаты следует ожидать и на двигателях C16NZ, C16NZ2, и X16SZ.

3. Если показания заметно отличаются от указанной величины, или же если имеется короткое замыкание или обрыв обмотки, форсунку необходимо заменить.

4. Обратите внимание, что это — только проверка электрической проводимости обмотки форсунки; здесь не проверяется форма распыления или производительность. Если предполагается, что форсунка неисправна, всегда стоит попробовать поставить вместо нее заведомо исправную. Если и эта не будет работать, необходимо обратиться к дилеру Opel, для полной проверки на специальном испытательном оборудовании.

(Источник находится на веб-сайте: www.opelbook.ru)