Предупреждение: Преди да извършите каквато и да е работа по системата на въздушната възглавница, изключете отрицателната клема на акумулатора. След като работата приключи, свържете отново конектора и след като се уверите, че няма никой в автомобила, свържете отново акумулатора.
Всички модели от 1993 г. насам са оборудвани с въздушна възглавница, която е предназначена да предотврати сериозни наранявания на водача по време на инцидент. Подобна въздушна възглавница е инсталирана на някои модели за пътника на предната седалка. Системата на въздушните възглавници се активира в случай на силен челен сблъсък над определена сила, в зависимост от вида на сблъсъка. Въздушната възглавница се надува за милисекунди и предпазва водача от удар във волана или пътника от удар в таблото, което значително намалява риска от нараняване. Почти веднага след надуване въздушната възглавница започва да изпуска въздух.
При всяко включване на запалването блокът за управление на въздушната възглавница извършва самотест. Самотестът отнема приблизително 4 секунди, през което време индикаторната лампа на въздушната възглавница на арматурното табло свети. След като самопроверката приключи, лампата трябва да изгасне. Ако индикаторната лампа не светне при стартиране на двигателя, не изгасне след период, достатъчен за самодиагностиката, или остане включена през целия период на шофиране, има повреда в системата на въздушната възглавница. Колата трябва да бъде показана на дилър на Opel при първа възможност.
В превозни средства с пътническа въздушна възглавница не инсталирайте телефони, кутии за съхранение на касети, допълнителни огледала и т.н. в работната зона на въздушната възглавница, тъй като това може да причини сериозно нараняване на пътника.
Източникът е на този ресурс [www.opelbook.ru]
Коментари на посетители