Папярэджанне: Перад выкананнем любых прац з сістэмай пнеўмападушкі, адлучыце адмоўную клему акумулятара. Па завяршэнні прац паўторна падлучыце злучальнік і, пераканаючыся, што ўсярэдзіне аўтамабіля нікога няма, падлучыце акумулятар.
На ўсе мадэлі з 1993 г. усталёўваецца пнеўмападушка, якая прызначаная, каб прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні кіроўцы падчас няшчаснага выпадку. Падобная пнеўмападушка усталёўваецца на некаторых мадэлях і для пасажыра пярэдняга сядзення. Сістэма пнеўмападушкі спрацоўвае ў выпадку цяжкага лабавога сутыкнення вышэй вызначанай сілы, у залежнасці ад выгляду сутыкнення. Пнеўмападушка надзімаецца за мілісекунды і засцерагае вадзіцеля ад удару аб рулявое кола або пасажыра ад удару аб панэль, што значна зніжае рызыку траўматызму. Амаль адразу пасля надзіманні пнеўмападушка пачынае выпускаць паветра.
Пры кожным уключэнні запальвання, блок кіравання пнеўмападушкі выконвае саматэставанне. Саматэставанне займае прыблізна 4 секунды, і тым часам гарыць кантрольная лямпа пнеўмападушкі на прыборнай панэлі. Пасля таго, як саматэставанне завершана, лямпа павінна згаснуць. Калі кантрольная лямпа не загараецца пры запуску рухавіка, не выключаецца пасля перыяду, дастатковага для саматэставання, ці гарыць на працягу ўсяго часу кіравання, у сістэме пнеўмападушкі ёсць пашкоджанне. Аўтамабіль трэба паказаць дылеру Opel пры першай магчымасці.
На аўтамабілях, з усталяванай пнеўмападушкай для пасажыра, не ўсталёўвайце ў зоне дзеяння пнеўмападушкі тэлефоны, скрынкі для захоўвання касет, дадатковыя люстэркі, і г.д., бо можна прычыніць сур'ёзнае пашкоджанне пасажыру.
Каментары наведвальнікаў