Обща информация (Opel Frontera B)

Колата използва климатична система (принудителна вентилация и отопление) с отделно регулиране на въздушните потоци към зоните за глава и крака на водача и пътника и байпас на изпарителя на климатика, който се характеризира с висока ефективност и ниски нива на шум.

Въздухът, подаван от вентилационната система в интериора на автомобила, може да се нагрява или охлажда в зависимост от избраните от водача и пътниците условия на комфорт. Системите за отопление и климатизация са отделни, но агрегатите и компонентите на тези системи са разположени в един корпус под арматурното табло.

Целият поток въздух, подаван в кабината, се насочва за отопление или охлаждане през един и същ корпус.

Топлината, генерирана по време на работа на двигателя, се предава от охлаждащата течност към радиатора на парното, разположен в купето. Подаванияят въздушен поток от вентилационната система преминава през радиатора и се нагрява от топлината на охлаждащата течност на двигателя, която тече вътре в радиатора.

Климатичната система отстранява излишната топлина и влага от интериора съгласно основни физични принципи. Хладилният агент, циркулиращ като течност в частта с високо налягане на системата, се изпарява и се превръща в газ в секцията с ниско налягане. Когато газът се разшири, се получава охлаждане, съпроводено с отнемане на топлина от въздуха, подаван от вентилатора в купето, и намаляване на неговата температура. Освен това, докато преминава през кондензатора, хладилният агент отдава абсорбираната топлина на околния въздух. Цикълът на извличане на топлина продължава неопределено време, докато хладилният агент циркулира през затворения кръг. Влагата се отстранява от въздуха, подаван в купето, поради кондензация върху изпарителя на хладилната камера.



Компресорът се задвижва от ремък от коляновия вал през ролка на съединителя. Ролката на компресора се върти непрекъснато, но не задвижва вала на компресора, докато електромагнитната намотка на съединителя не бъде възбудена. За да се задейства намотката на съединителя, се подава напрежение и възелът от диск на съединителя/главина се премества обратно към ролката. Магнитната сила заключва диска на съединителя и ролката в едно цяло, което кара вала на компресора да се движи. Въртенето на вала на компресора води до компресиране на хладилния газ с ниско налягане в изпарителя и излизането му от компресора под високо налягане. Хладилният агент също така отделя масло, което се използва за смазване на компресора.

Система за кондициониране на въздуха представлява потенциална опасност. При обслужването му е необходимо да се спазват определени правила. Повечето ремонтни и поддържащи дейности по климатични системи изискват специализирано оборудване и определени умения.

Вентилацията на тялото се осигурява чрез образуване на проходен въздушен поток. Свежият въздух навлиза в автомобила през въздухозаборник, разположен пред предното стъкло. Въздушният поток се изпуска навън през изпускателните канали.

Количеството въздушен поток се регулира от вентилатор.

За да се предотврати навлизането на свеж въздух в интериора на автомобила, има режим на рециркулация на въздуха.

Мерки за сигурност

Тъй като хладилният агент R-134a е флуориран въглеводород (HFC, в който хлорните атоми са заменени с водородни атоми), тогава не оказва вредно въздействие върху озоновия слой на атмосферата.



Хладилният агент R-134a е прозрачно, безцветно вещество както в течна, така и в газообразна фаза. Тъй като точката на кипене на хладилния агент при атмосферно налягане е -29,8°C, при нормални условия на температура и налягане той е в газообразно състояние.

Този газ е по-тежък от въздуха, незапалим е и не е експлозивен.

При нормална температура и атмосферно налягане, скоростта на изпарение на течния хладилен агент R-134a е толкова висока, че всеки предмет, който влезе в контакт с него, замръзва. Ето защо е необходимо специално внимание при работа с течен хладилен агент, за да се предотврати контактът му с кожата и особено с очите. Винаги носете предпазни очила, когато обслужвате климатичната система. Също така дръжте под ръка бутилка чисто, стерилно минерално масло. Ако течен хладилен агент попадне в очите ви, изплакнете ги незабавно с няколко капки минерално масло. Маслото бързо абсорбира хладилния агент R-134a. След това изплакнете очите обилно със студена вода. Дори ако дразненето спре след тези процедури, незабавно потърсете медицинска помощ.

Не заварявайте и не мийте с гореща пара части, разположени в непосредствена близост до компоненти и маркучи на климатичната система.

Внимание! При пълнене на системата, бутилката с хладилен агент R-134a трябва да бъде във вертикално положение.

Ако бутилката с хладилен агент е поставена в легнало положение или вентилът е затворен, хладилният агент в течна фаза ще попадне в климатичната система и ще повреди компресора.

Предупреждения:

• За да проверите за течове на газ в климатичната система, използвайте детектор за течове на хладилен агент R-134a.
• Избягвайте контакт на течен хладилен агент с полирани метални повърхности.

Когато течната охлаждаща течност попадне върху полирани и хромирани повърхности, те губят блясъка си и стават матови, а в комбинация с влага могат да доведат до появата на корозионни петна по цялата повърхност на метала.

Внимание! Предупреждения, специфични за превозни средства, оборудвани с допълнителна система за обезопасяване (SRS).

• Неправилна поддръжка или ремонт на който и да е компонент на SRS системата(както и компонентът, свързан със SRS) може да доведе до нараняване или смърт на обслужващия персонал (в резултат на неразрешено задействане на въздушната възглавница), както и водачът и пътникът отпред (в резултат на неправилно функциониране на SRS системата след неквалифицирана поддръжка или ремонт).
• Поддръжка или ремонт на който и да е компонент на SRS системата (или компонент, свързан с него) трябва да се извършва само от оторизиран дилър на Opel.

SRS системата се състои от следните компоненти: SRS управляващ блок, модули на въздушните възглавници, кабел на бобината и свързващи кабели.