Опште информације (Opel Frontera B)

Аутомобил користи систем климатизације (присилна вентилација и грејање) са одвојеном регулацијом протока ваздуха до подручја главе и стопала возача и сувозача и заобилажењем испаривача клима уређаја, који се одликује високом ефикасношћу и ниским нивоом буке.

Ваздух који вентилациони систем доводи у унутрашњост возила може се загрејати или хладити у зависности од услова удобности које изаберу возач и путници. Системи грејања и климатизације су одвојени, али се јединице и компоненте ових система налазе у једном кућишту испод инструмент табле.

Читав проток ваздуха који се доводи у кабину усмерава се на грејање или хлађење кроз исто кућиште.

Топлота која се ствара током рада мотора преноси се расхладном течношћу на радијатор грејача који се налази у кабини. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз хладњак и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар хладњака.

Систем климатизације уклања вишак топлоте и влаге из унутрашњости у складу са основним физичким принципима. Расхладно средство, које циркулише као течност у делу система под високим притиском, испарава и претвара се у гас у делу са ниским притиском. Када се гас шири, долази до хлађења, праћено уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у кабину и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство предаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише кроз затворени круг. Влага се уклања из ваздуха који се доводи у путнички простор због кондензације на испаривачу расхладне коморе.



Компресор се покреће каишем од радилице преко ременице квачила. Ременица компресора се непрекидно окреће, али не покреће вратило компресора док се електромагнетни намотај квачила не побуди. Да би се намотај квачила активирао, примењује се напон и склоп ламе квачила/главчине се помера назад према ременици. Магнетна сила блокира диск квачила и ременицу у једну јединицу, узрокујући померање вратила компресора. Ротација осовине компресора узрокује да се расхладни гас ниског притиска у испаривачу компримује и излази из компресора под високим притиском. Расхладно средство такође ослобађа уље које се користи за подмазивање компресора.

Систем климатизације је потенцијална опасност. Приликом сервисирања морају се поштовати одређена правила. За обављање већине послова за поправку и одржавање система климатизације потребна посебна опрема и одређене вештине рада.

Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у возило кроз усисник ваздуха који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха се испушта напоље кроз издувне канале.

Количина протока ваздуха регулише се вентилатором.

Да би се спречио улазак свежег ваздуха у унутрашњост аутомобила, постоји режим рециркулације ваздуха.

Безбедносне мере

Пошто је расхладно средство R-134a флуорисани угљоводоник (HFC, у коме су атоми хлора замењени атомима водоника), оно нема штетан утицај на озонски омотач атмосфере.

Расхладно средство R-134a је провидна, безбојна супстанца у течној и гасовитој фази. Пошто је тачка кључања расхладног средства на атмосферском притиску -29,8°C, под нормалним условима температуре и притиска оно се налази у гасовитом стању.



Овај гас је тежи од ваздуха, није запаљив и није експлозиван.

На нормалној температури и атмосферском притиску, брзина испаравања течног расхладног средства R-134a је толико висока да се сваки предмет који дође у контакт са њим смрзава. Због тога је потребан посебан опрез при руковању течним расхладним средством како би се спречио контакт са кожом, а посебно са очима. Увек носите заштитне наочаре приликом сервисирања система за климатизацију. Такође држите при руци бочицу чистог, стерилног минералног уља. Ако вам течни расхладни раствор доспе у очи, одмах их исперите са неколико капи минералног уља. Уље брзо апсорбује расхладно средство R-134a. Затим исперите очи са доста хладне воде. Чак и ако иритација престане након ових процедура, одмах потражите медицинску помоћ.

Не заварујте или не перете врућом паром делове који се налазе у непосредној близини компоненти и црева система за климатизацију.

Упозорење! Приликом пуњења система, боца са расхладним средством R-134a мора бити у вертикалном положају.

Ако је боца са расхладним средством окренута усправно или је вентил затворен, расхладно средство у течној фази ће ући у систем климатизације и оштетити компресор.

Упозорења:

• Да бисте проверили цурење гаса у систему климатизације, користите детектор цурења расхладног средства R-134a.
• Избегавајте контакт течног расхладног средства са полираним металним површинама.

Када течна расхладна течност доспе на полиране и хромиране површине, оне губе сјај и постају тупе, а када се комбинују са влагом, могу довести до појаве корозионих мрља на целој површини метала.

Упозорење! Упозорења се односе на возила, опремљен са више система пасивне безбедности (СРС).

• Неправилно сервисирање или поправка било које компоненте SRS система (или компоненте повезане са SRS системом) може довести до повреда или смрти сервисног особља (због ненамерног активирања ваздушних јастука) или возача и сувозача (због квара SRS система након неправилног сервисирања или поправке).
• Сервисирање или поправку било које SRS компоненте (или повезане компоненте) мора да обавља само овлашћени Opel дилер.

SRS систем се састоји од следећих компоненти: SRS контролне јединице, модула ваздушних јастука, кабла и спојних каблова.