Általános információk (Opel Frontera B)

Az autó klímaberendezést használ (kényszerített szellőzés és fűtés) a vezető és az utas fej- és lábtérbe jutó légáramlás külön szabályozásával, valamint a klímaberendezés elpárologtatójának megkerülésével, amelyet magas hatásfok és alacsony zajszint jellemez.

A szellőzőrendszer által a jármű belsejébe juttatott levegő fűthető vagy hűthető a vezető és az utasok által kiválasztott komfortfeltételektől függően. A fűtési és légkondicionáló rendszerek különállóak, de ezeknek a rendszereknek az egységei és alkatrészei egy házban, a műszerfal alatt helyezkednek el.

A kabinba juttatott teljes levegőáram ugyanazon a házon keresztül fűtésre vagy hűtésre irányul.

A motor működése során keletkező hőt a hűtőfolyadék adja át az utastérben található fűtőradiátornak. A szellőzőrendszerből érkező levegőáram áthalad a hűtőn, és a hűtőben áramló motorhűtőfolyadék hője melegíti fel.

A légkondicionáló rendszer az alapvető fizikai elvek szerint távolítja el a felesleges hőt és nedvességet a belső térből. A rendszer nagynyomású részében folyadékként keringő hűtőközeg az alacsony nyomású részben elpárolog és gáz halmazállapotúvá válik. Amikor a gáz kitágul, lehűlés következik be, amelyet a ventilátor által az utastérbe juttatott levegőből hő eltávolítása és hőmérsékletének csökkenése kísér. Továbbá, ahogy a hűtőközeg áthalad a kondenzátoron, leadja az elnyelt hőt a környező levegőnek. A hőelvonási ciklus a végtelenségig folytatódik, miközben a hűtőközeg kering a zárt körben. A hűtőkamra elpárologtatóján lecsapódó kondenzáció miatt a nedvesség távozik az utastérbe juttatott levegőből.



A kompresszort egy szíj hajtja a főtengelytől egy tengelykapcsoló-tárcsán keresztül. A kompresszor szíjtárcsa folyamatosan forog, de nem hajtja a kompresszor tengelyét, amíg a tengelykapcsoló elektromágneses tekercselése gerjesztődik. A tengelykapcsoló tekercsének gerjesztéséhez feszültséget kapcsolnak, és a tengelykapcsoló-tárcsa/agy szerelvényt hátrafelé mozgatják a szíjtárcsa felé. A mágneses erő egy egységbe zárja a kuplungtárcsát és a szíjtárcsát, ami a kompresszor tengelyének mozgását okozza. A kompresszor tengelyének forgása miatt az elpárologtatóban lévő alacsony nyomású hűtőközeggáz összenyomódik, és nagy nyomás alatt kilép a kompresszorból. A hűtőközeg olajat is szabadít fel, amelyet a kompresszor kenésére használnak.

A légkondicionáló rendszer potenciális veszélyt jelent. Szervizeléskor bizonyos szabályokat kell betartani. A légkondicionáló rendszerek javításához és karbantartásához a legtöbb művelet speciális felszerelést és bizonyos szakértelmet igényel.

A test szellőzését átmenő légáramlás kialakítása biztosítja. A friss levegő a szélvédő előtt található légbeömlőn keresztül jut be a járműbe. A levegő áramlása a kipufogócsatornákon keresztül a szabadba jut.

A levegő áramlásának mennyiségét ventilátor szabályozza.

A friss levegő bejutásának megakadályozása érdekében az autó belsejébe levegőkeringetési mód van.

Biztonsági intézkedések

Mivel az R-134a hűtőközeg egy fluorozott szénhidrogén (HFC, amelyben a klóratomokat hidrogénatomok helyettesítik), akkor nincs káros hatással a légkör ózonrétegére.



Az R-134a hűtőközeg egy átlátszó, színtelen csavarg, amely folyékony és gáz halmazállapotban is létezik. Mivel a hűtőközeg forráspontja légköri nyomáson -29,8°C, normál hőmérsékleti és nyomásviszonyok között gáz halmazállapotú.

Ez a gáz nehezebb a levegőnél, nem gyúlékony és nem robbanásveszélyes.

Normál hőmérsékleten és légköri nyomáson az R-134a folyékony hűtőközeg párolgási sebessége olyan magas, hogy minden tárgy, amely érintkezésbe kerül vele, megfagy. Ezért különös óvatossággal kell eljárni a folyékony hűtőközeg kezelésekor, hogy elkerüljük a bőrrel és különösen a szemmel való érintkezést. A légkondicionáló rendszer szervizelése során mindig viseljen védőszemüveget. Tartson kéznél egy üveg tiszta, steril ásványolajat is. Ha folyékony hűtőközeg kerül a szembe, azonnal öblítse ki néhány csepp ásványolajjal. Az olaj gyorsan felszívja az R-134a hűtőközeget. Ezután öblítse ki a szemét bő hideg vízzel. Még ha az irritáció ezen eljárások után is megszűnik, azonnal forduljon orvoshoz.

Ne hegesszen és ne mossa forró gőzzel a légkondicionáló rendszer alkatrészei és tömlői közelében található alkatrészeket.

Figyelem! A rendszer feltöltésekor az R-134a hűtőközeg-palacknak függőleges helyzetben kell lennie.

Ha a hűtőközegpalack fekvő helyzetben van, vagy a szelep el van zárva, a folyékony fázisú hűtőközeg bejut a légkondicionáló rendszerbe, és károsítja a kompresszort.

Figyelmeztetések:

• A légkondicionáló rendszer gázszivárgásának ellenőrzéséhez használjon R-134a hűtőközeg-szivárgáskeresőt.
• Kerülje a folyékony hűtőközeg érintkezését polírozott fémfelületekkel.

Amikor folyékony hűtőfolyadék kerül polírozott és krómozott felületekre, elveszítik fényüket és mattá válnak, nedvességgel kombinálva pedig korróziós foltok megjelenéséhez vezethetnek a fém teljes felületén.

Figyelem! Figyelmeztetések a kiegészítő utasvédelmi rendszerrel (SRS) felszerelt járművekre vonatkozóan.

• Az SRS rendszer bármely alkatrészének nem megfelelő karbantartása vagy javítása(valamint az SRS-hez kapcsolódó komponens) a szolgálatot teljesítő személyzet sérülését vagy halálát okozhatja (a légzsák jogosulatlan kinyílása következtében), valamint a vezető és az első utas (az SRS rendszer nem megfelelő működésének következtében, nem szakszerű karbantartás vagy javítás után).
• Az SRS rendszer bármely alkatrészének karbantartása vagy javítása (vagy egy hozzá kapcsolódó alkatrész) csak hivatalos Opel márkakereskedés végezheti.

Az SRS rendszer a következő alkatrészekből áll: SRS vezérlőegység, légzsák modulok, tekercskábel és összekötő vezetékek.