2. Свалете защитния капак от арката на колелото (изпод крилото), след като откачите скобите му и развиете винтовете, които го държат на място.
3. Свалете предната броня, както е описано в Раздел 9.
4. Отворете капака и развийте и отстранете седемте винта от горната част на крилото (вижте Фигура 11.9).
Фигура 11.9. Болтове за монтаж на горната част на предния калник (1)
Материал, предоставен от този уебсайт [opelbook.ru]
5. Работейки под крилото, отстранете четирите болта, които закрепват крилото към долния преден панел на каросерията (вижте Фигура 11.10).
Фигура 11.10. Болтове, закрепващи крилото към долния панел на каросерията (2)
6. Работейки от вътрешността на автомобила, свалете долния страничен панел, за да получите достъп до двата болта, разположени в долната част на А-колоната (вижте Фигура 11.11).
Фигура 11.11. Болтове, закрепващи предното крило към предната колона (3)
7. Отстранете винта, разположен в основата на предната колона на ръба на прага (вижте Фигура 11.12).
Фигура 11.12. Винт, закрепващ предното крило към прага (3)
8. Прокарайте остър нож по контура на крилото, за да изстържете старата замазка, след което отстранете крилото напълно.
9. Почистете всички следи от стара мастика от фланеца на корпуса, след което нанесете дебел слой нова мастика.
10. Монтирайте новото крило на място и затегнете монтажните болтове, като засега използвате само ръчно усилие.
11. Сега подравнете крилото със съседните панели на каросерията и едва след това затегнете напълно монтажните болтове и винтове.
12. Нанесете защитното съединение върху вътрешната повърхност на крилото и обработете външната повърхност така, че тя напълно да съвпада с цвета на тялото.
13. След като защитното покритие изсъхне напълно, поставете обратно бронята, защитния капак и вътрешния декоративен долен панел от вътрешната страна на купето.
Коментари на посетители