Проверка и настройка на компонентите на спирачната система (Opel Corsa C)

Проверете спирачките на сух, чист, сравнително гладък и равен път. Резултатите от теста на спирачките ще бъдат неточни, ако пътят е мокър, хлъзгав или кален. Поради това условията на сцепление на всички гуми не са еднакви. Резултатите от теста също ще бъдат повлияни от път с наклони, тъй като гумите ще се търкалят с известно теглене настрани.

Тествайте спирачките при различни скорости на автомобила с лек и силен натиск върху спирачния педал, като избягвате блокиране на спирачките и приплъзване на гумата. Блокирането на колелата по време на спиране не предоставя пълна информация за ефективността на спирачката в сравнение със спирането, когато колелата могат да се въртят и спирачният път е по-къс. Това се обяснява с факта, че когато блокираното колело се плъзга, коефициентът на сцепление е по-малък, отколкото когато се търкаля.

Има три основни фактора, които влияят върху процеса на спиране:

• на различни колела ще има различни условия на сцепление на гумата с пътя, което ще доведе до различни спирачни сили. Въздушното налягане и протекторите на гумите трябва да са еднакви;
• спирачните сили на предната и задната ос трябва да са пропорционални на действащите върху тях вертикални натоварвания;
• неправилното центриране на колелата може да доведе до дръпване на автомобила настрани при спиране.

За да проверите за течове на спирачна течност, натиснете педала на спирачката, докато двигателят работи на празен ход и скоростният лост е в неутрално положение. Ако педалът постепенно потъва при постоянно налягане, има теч в системата. Визуално проверете за течове и нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Леко спадане на нивото на спирачната течност се получава поради нормалното износване на накладките. Ненормално ниско ниво показва теч в системата. В хидравличната система са възможни както вътрешни, така и външни течове. Ако нивото на спирачната течност е нормално, проверете дължината на пръта на усилвателя на спирачката. Ако се установи неправилна дължина на стеблото, коригирайте дължината или сменете стеблото.



Материалът е взет от ресурс: opelbook

Проверете главния спирачен цилиндър в следния ред:

• проверете главния цилиндър за повреди или за течове на спирачна течност около главния цилиндър. Намаляването на нивото на спирачната течност може да показва само наличието на теч. Ненормално състояние е и намокрянето на повърхността на главния цилиндър;
• проверете връзката на пръта на педала и дължината на пръта. Ако са нормални, разглобете главния спирачен цилиндър и проверете за разтягане или подуване на уплътненията на цилиндъра, след това за износване на гумените части. Ако има подути уплътнения, възможно е да се използва нестандартна или замърсена спирачна течност. Ако се открие замърсена спирачна течност, всички компоненти трябва да се разглобят и почистят и всички гумени компоненти да се сменят. Всички тръбопроводи също трябва да се промият.

Неподходяща спирачна течност или минерално масло или вода в течността могат да причинят кипене на спирачната течност или да повредят гумените компоненти. Ако главните уплътнения на буталото в главния цилиндър са подути, това означава, че гумените компоненти са повредени. Тази повреда може да бъде потвърдена от подути уплътнения на буталото на спирачния барабанен цилиндър на колелата. Ако се потвърди износването на гумата, разглобете всички части на хидравличната система и ги измийте със спирт. Преди сглобяване изсушете частите с поток от сгъстен въздух. Сменете всички гумени части в системата, включително маркучите. Когато работите със спирачния механизъм, проверете дали няма течност в уплътненията. Ако се открие течност, сменете уплътненията. Ако уплътненията на буталото на главния цилиндър са нормални, проверете за течове или прекомерно прегряване. Ако тези условия не бъдат открити, източете спирачната течност, напълнете отново главния цилиндър и обезвъздушете отново системата.