Otestujte brzdy pri rôznych rýchlostiach vozidla miernym a silným tlakom na brzdový pedál, aby ste zabránili zablokovaniu bŕzd a prešmykovaniu pneumatík. Blokovanie kolies pri brzdení neposkytuje úplnú informáciu o účinnosti brzdy v porovnaní s brzdením, keď sa kolesá môžu otáčať a brzdná dráha je kratšia. Vysvetľuje to skutočnosť, že keď sa zablokované koleso kĺže, koeficient adhézie je menší ako keď sa otáča.
Proces brzdenia ovplyvňujú tri hlavné faktory:
- na rôznych kolesách budú rôzne podmienky priľnavosti pneumatík k vozovke, čo bude mať za následok rôzne brzdné sily. Tlak vzduchu a dezén pneumatík musia byť rovnaké;
- brzdné sily na prednej a zadnej náprave musia byť úmerné vertikálnemu zaťaženiu, ktoré na ne pôsobí;
- nesprávne nastavenie kolies môže spôsobiť ťahanie vozidla do strany pri brzdení.
Ak chcete skontrolovať, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny, stlačte brzdový pedál s motorom na voľnobehu a radiacou pákou prevodovky v neutráli. Ak pedál pod stálym tlakom postupne klesá, v systéme je netesnosť. Vizuálne skontrolujte netesnosti a hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca. K miernemu poklesu hladiny brzdovej kvapaliny dochádza v dôsledku bežného opotrebovania doštičiek. Abnormálne nízka hladina indikuje netesnosť v systéme. V hydraulickom systéme sú možné vnútorné aj vonkajšie netesnosti. Ak je hladina brzdovej kvapaliny normálna, skontrolujte dĺžku tyče posilňovača bŕzd. Ak zistíte nevhodnú dĺžku predstavca, upravte dĺžku alebo vymeňte predstavec.
[Článok uverejnený na webovom portáli: www.opelbook.ru]
Skontrolujte hlavný brzdový valec v nasledujúcom poradí:
- skontrolujte hlavný valec, či nie je poškodený alebo či neuniká brzdová kvapalina okolo hlavného valca. Zníženie hladiny brzdovej kvapaliny môže naznačovať iba prítomnosť úniku. Abnormálnym stavom je aj zmáčanie povrchu hlavného valca;
- skontrolujte pripojenie pedálovej tyče a dĺžku tyče. Ak sú normálne, rozoberte hlavný brzdový valec a skontrolujte natiahnutie alebo opuch tesnení valca, potom na opotrebovanie gumových častí, ak sú napuchnuté tesnenia, je možné, že je použitá neštandardná alebo kontaminovaná brzdová kvapalina. Ak sa zistí kontaminovaná brzdová kvapalina, všetky komponenty by sa mali rozobrať a vyčistiť a všetky gumené komponenty vymeniť. Všetky potrubia by sa mali tiež prepláchnuť.
Nesprávna brzdová kvapalina alebo minerálny olej alebo voda v kvapaline môžu spôsobiť vykypenie brzdovej kvapaliny alebo poškodenie gumových komponentov. Ak sú tesnenia hlavného piestu v hlavnom valci opuchnuté, znamená to, že gumové komponenty sú poškodené. Túto poruchu môžu potvrdiť opuchnuté tesnenia piestov valca brzdového bubna na kolesách. Ak sa potvrdí opotrebovanie gumy, demontujte všetky časti hydraulického systému a umyte ich alkoholom. Pred montážou diely vysušte prúdom stlačeného vzduchu. Vymeňte všetky gumené časti v systéme vrátane hadíc. Pri prevádzke brzdového mechanizmu skontrolujte, či v tesneniach nie je kvapalina. Ak sa nájde tekutina, vymeňte tesnenia. Ak sú tesnenia piestu hlavného valca normálne, skontrolujte netesnosti alebo nadmerné prehrievanie. Ak sa tieto podmienky nezistia, vypustite brzdovú kvapalinu, naplňte hlavný valec a znova odvzdušnite systém.
Komentáre návštevníkov