Бензински мотори уграђени на Опел возила опремљени су електронским системима за убризгавање горива: интегрисаним системом за контролу убризгавања за сваки цилиндар и системом за паљење (DOHC-I) са секвенцијалним убризгавањем. Овај систем убризгавања обезбеђује високо ефикасну припрему смеше ваздух-гориво. Сваки цилиндар је опремљен посебним ињектором горива који прска гориво непосредно испред усисног вентила цилиндра.
Принцип спољашњег формирања смеше: гориво се убризгава директно испред усисног вентила. Смеша ваздуха и горива која тако улази у комору за сагоревање је хомогена. Због непосредне близине усисног вентила и ињектора горива, смеша брзо улази у комору за сагоревање. Ово смањује могућност да испарења бензина уђу у усисну грану. Електронски контролисани системи за убризгавање горива се разликују на различитим типовима мотора, али принцип њиховог рада је скоро исти. Разлике се јављају углавном само у параметрима и локацијама ових блокова.
Електрична пумпа за гориво пумпа гориво кроз разводну цев (дистрибутер горива) до бризгаљки горива. Регулатор притиска одржава константан притисак у систему и шаље неискоришћено гориво назад у резервоар за гориво.
Електронска управљачка јединица гаса садржи вентил за гас, који је преко сензора и контролне јединице повезан са педалом гаса. Што је педала више притиснута, више се отвара вентил за гас. Када је педала потпуно притиснута, амортизер се потпуно отвара. Овде се такође налазе сензор гаса и вентил за стабилизацију брзине у празном ходу. Када је мотор јако оптерећен у празном ходу, са укљученим клима уређајем или укљученим електричним серво управљачем пуном снагом, овај вентил омогућава довод додатног ваздуха. Електронска контролна јединица мотора детектује повећање протока ваздуха помоћу мерача усисног ваздуха и даје команду за убризгавање више горива. Ово ће стабилизовати празан ход.
Коментари посетилаца