Сл. 1. Положај компоненти система издувних гасова у предњем делу постоља каросерије: 1 – колектор; 2 - термички екран колектора; 3 - мехови; 4 - пријемна цев; 5 - термички екран додатног пригушивача; 6 - додатни пригушивач
Сл. Сл. 2. Положај јединица система издувних гасова у задњем делу основе каросерије: 1 – термички екран издувне цеви додатног пригушивача; 2 - термални екран главног пригушивача; 3 – издувна цев додатног пригушивача; 4 - главни пригушивач
На колектору 1 (види сл. 1) инсталиран главни (менаџер) сензор концентрације кисеоника, а на предњој цеви 4 - дијагностички сензор концентрације кисеоника.
Између главе цилиндра и прирубнице колектора постављена је заптивна заптивка ојачана металом.
Издувна цев је једним крајем повезана са прирубницом колектора, а другим крајем за улазну цев додатног пригушивача 6. Заузврат, излазна цев додатног пригушивача је повезана са улазном цеви главног пригушивача 4 (види пиринач. 2).
Прирубнички спој колектора и одводне цеви заптивен је металном ојачаном заптивком.
Слична заптивка (само другачији облик) прирубнички спој издувне цеви и додатног пригушивача је заптивен.
Преостали прикључци система се заварују, при замени појединих елемената секу се прикључне цеви а затим се нови елементи фиксирају стезаљкама, од којих је свака причвршћена заваривањем у једној тачки за цеви главног и додатних пригушивача.
Да би се смањио пренос вибрација са агрегата на издувни систем и тело, у доњу цев је монтиран валовити мех за компензацију вибрација 3 (види пиринач. 1) у металном омотачу.
Елементи система су окачени са каросерије на пет гумених јастука А и задњи ослонац Б главног пригушивача.
За заштиту радијатора система за хлађење, основе каросерије и резервоара за гориво од загревања елементима система, челични термички екрани су уграђени на колектор, издувну цев додатног пригушивача и главни пригушивач, односно 2 (види пиринач. 1), 1 и 2 (види пиринач. 2).
Издувни систем не захтева посебно одржавање. Довољно је периодично проверавати поузданост затезања навојних спојева и интегритет јастучића за вешање. У случају оштећења елемената система, услед корозије или прегоревања, они се замењују као склоп, пошто су пригушивачи, заједно са цевима, склопиве јединице.
Међутим, појединачни делови издувног система су комерцијално доступни (на пример главни пригушивач). Могу се заменити одсецањем оштећеног дела, а нови се може поставити помоћу посебних спојних стезаљки. Цеви пригушивача треба да буду исечене у равним деловима (у зависности од перформанси нових делова)...
...на пример, на месту приказаном стрелицом.
Корисни савети
Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећан ниво буке из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Пређите руком преко могућих цурења без додиривања компоненти и одмах ћете осетити ослобађање гасова. По потреби замените зарђале и изгореле делове.
Ако је немогуће заменити неисправну јединицу новом, можете привремено да вратите њене перформансе наношењем металне закрпе на оштећено место и причвршћивањем стезаљкама или жицом. Препоручљиво је поставити азбестни лист испод фластера.
Поред тога, продавнице ауто делова продају посебне комплете за реконструкцију компоненти издувног система, помоћу којих можете привремено да поправите оштећења на систему како бисте дошли до аутосервиса или гараже.
Пажња! Пустите да се издувни систем охлади пре поправке, пошто издувни систем постаје веома врућ када мотор ради.
Издувни гасови су отровни, њихово тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите капију пре покретања мотора у гаражи!
Да бисте уклонили и инсталирали системске чворове, биће вам потребни: кључеви «у 13», «у 16», «у 22», крајње главе «на 10», ТОРКС Е12, плоснати одвијач.
Коментари посетилаца