Изглед и локација појединих елемената у аутомобилима различитих модификација могу се разликовати од оних приказаних на пратећој илустрацији.
Локација контрола на контролној табли аутомобила
1 - Контрола нагиба фарова, прекидачи светла за маглу и задњег светла за маглу, контрола интензитета позадинског осветљења инструмента
2 - Прекидач за контролу рада спољних расветних уређаја / укључивање позадинског осветљења уређаја
3 - Дефлектори бочних ваздушних канала система вентилације / унутрашњег грејања
4 - Прекидач леве ручице за контролу рада показивача правца, избор режима фарова, сигнализација дугих светала / контролу рада темпостата
5 - Иконе за ознаку дугмета сирене
6 - Инструмент табла
7 - Десни прекидач за контролу рада перача ветробранског стакла и (са одговарајућом опремом) сочива фарова / прекидач режима рада на уграђеном процесору
8 - Дефлектори централних ваздушних канала система вентилације / унутрашњег грејања
9 - Прекидач аларма
10 - Дисплеј дигиталног сата / мерача спољашње температуре / радија / инфотаинмент система / процесора у возилу
11 - Радио / инфотаинмент систем
12 - Поклопац модула ваздушног јастука сувозача
13 - Претинац за рукавице
14 - Контролна табла за рад система грејања / вентилације / климатизације
15 — Прекидач за управљање функционисањем електричног погона прозора (Модели кабриолета)
16 - Прекидачи за избор режима циркулације ваздуха и укључивање грејања задњег стакла
17 - Упаљач за цигарете / утичница за струју
18 - џеп за пртљаг
19 — Прекидач за управљање функционисањем електричног погона кабриолета (Модели кабриолета)
20 - Пепељара
21 - Брава за паљење / брава стуба волана
22 - Педала за гас
23 - Командно дугме за подешавање положаја стуба управљача
24 - Педала кочнице
25 — Педала квачила
26 - Кутија за рукавице / кутија са осигурачима
27 — Полуга погона ослобађања засун браве поклопца
Распоред контролних лампи/индикатора и инструмената на контролној табли возила
Стрелица показује локацију дугмета за подешавање дигиталног екрана.
Инструмент табла
Контролне лампе и светлосни индикатори панела уређаја
Комплетност инструмент табле са контролним лампицама и индикаторским лампицама зависи од модификације возила.
Индикаторска лампица за аутоматско бацање снопа фарова
Контролна лампица се налази на левој страни инструмент табле изнад мерача температуре и кратко ради када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Активирање контролне лампице током вожње указује на квар регулатора. Да бисте отклонили разлоге квара, обратите се специјалистима аутосервиса.
Додатна безбедносна лампица упозорења (SRS)
Ова лампица упозорења служи за упозорење возача на кварове у електричним круговима додатних сигурносних система СРС (ваздушни јастуци, затезачи појасева за хитне случајеве)
Пилот лампа «Не заборавите да вежете појасеве!»
Краткотрајни рад контролне лампице при укључивању контакта праћен је звучним сигналом и служи као упозорење возачу и путницима о потреби везања појаса пре вожње.
Лампица упозорења кочнице/хидрауличног квачила
Ако контролна лампица настави да гори при укљученом паљењу, потребно је проверити потпуност отпуштања паркирне кочнице. Рад ове лампе такође може указивати на смањење нивоа радне течности у резервоарима ГТЗ-а или хидрауличног цилиндра квачила.
Светло упозорења за електронско хлађење мотора
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Активирање лампице током вожње указује на квар у кругу за хлађење мотора или у кругу клима уређаја. Електронски контролни систем аутоматски прелази у хитни режим рада, што вам омогућава да наставите вожњу. Проверите ниво расхладне течности (види поглавље Тренутна служба). Да бисте отклонили разлоге квара, обратите се специјалистима аутосервиса.
Лампица упозорења предгрејача мотора (дизел модели)
Активирање ове лампице упозорења се дешава само када се систем предгревања дизел мотора активира на ниским температурама околине.
Лампица упозорења за електронске системе контроле мотора/аутоматски мењач/имобилајзер
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неуспех лампе да се угаси указује на квар у електронском систему управљања мотором или АТ. Истовремено, контролни систем аутоматски прелази у режим рада у нужди, што може бити праћено одређеним повећањем потрошње горива и смањењем снаге коју развија мотор. Потражите помоћ од стручњака за аутосервис.
У неким случајевима, решавање проблема се може постићи искључивањем паљења и покушајем поновног покретања мотора.
Ако, када је паљење укључено, лампица почне да ради у трепћућем режиму, дакле, постоји повреда у систему блокирања мотора, окрените кључ за паљење у крајњи леви положај, извадите га из браве, а затим га убаците поново и покушај поново. Ако је потребно, покушајте да користите резервни кључ или се обратите стручњаку за ауто сервис за помоћ.
Лампица индикатора напуњености
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неуспех лампе да се искључи указује на квар у систему пуњења. Престаните да возите и искључите паљење. Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора, поузданост прикључака терминала ожичења генератора и затегнутост вијака за причвршћивање алтернатора.
На моделима опремљеним моторима З12КСЕ, И20ДТЛ, И20ДТХ и И22ДТР, такође је могуће да ће систем за хлађење погонског агрегата нефункционисати. Ако је потребно, потражите помоћ од стручњака за аутосервис.
Лампица упозорења за квар мотора («Провера мотора» / MIL)
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неискључивање лампе указује на квар мотора или квар у функционисању било које компоненте система за смањење токсичности издувних гасова. Покушајте да избегнете нагла повећања брзине и велике брзине мотора током даљег кретања. Првом приликом потражите помоћ од стручњака за аутосервис.
Укључивање лампице у режиму трептања током вожње упозорава возача на квар који може довести до квара катализатора, треба одмах потражити помоћ у најближој радионици.
Лампица упозорења притиска уља
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Краткотрајни рад лампе је такође дозвољен када мотор ради у празном ходу. Ако индикаторска лампица не угаси након покретања мотора/упали се током вожње, одмах угасите мотор и проверите ниво и притисак моторног уља. Ако је потребно, подесите ниво уља (види поглавље Тренутна служба). Што је пре могуће, нека се дијагностикује стање мотора у овлашћеном сервису произвођача возила.
Лампица упозорења за активирање светла за маглу
Лампица упозорења се укључује када се светла за маглу активирају и остаје упаљена док се она не искључе.
Лампица упозорења за активирање дугих светала
Индикатор има карактеристичну љубичасту боју сјаја и активира се када се фарови аутомобила пребаце у режим дугих светала (стални или сигнални).
Индикатор активирања задњег светла за маглу
Индикаторска лампица се активира када се активирају задња светла за маглу и остаје упаљена док се она не искључе.
Показивачи правца
Активација одговарајућег индикатора се дешава када су десни или леви показивачи правца укључени. Укључивање аларма узрокује да се оба индикатора укључе у исто време.
Приметно повећање учесталости трептаја указује на квар било које од лампи показивача правца.
Контролна лампица за пребацивање АТ у спортски режим (са одговарајућом опремом возила)
На моделима одговарајуће конфигурације, рад ове контролне лампе је праћен пребацивањем АТ-а у спортски режим.
Лампица упозорења за контролу проклизавања (TCS) / систем против клизања (ESP)
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Искључивање лампе указује на прелазак електронских система стабилизације ЕСП / ТЦС у активно стање. Треперењем ове лампице упозорења потврђује се активирање процеса контроле проклизавања када су ЕСП / ТЦС системи активирани.
Рад електронских система за стабилизацију кретања може бити праћен благим смањењем снаге коју развија мотор (бука коју производи мотор ће се променити). Такође није искључена могућност аутоматског кочења аутомобила.
ЕСП систем служи да спречи ризик од губитка контроле над возилом у ванредним ситуацијама, а његов рад треба да подсети возача да усклади ограничење брзине са површином пута.
Светло упозорења против блокирања кочнице (ABS)
Контролна лампица ради кратко када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Искључивање лампице означава завршетак процедуре самодијагностике АБС-а и прелазак система у активно стање.
Процес самодијагнозе АБС-а може бити праћен специфичним звуцима. Неуспех лампе да се искључи или њен рад током вожње указује на то да је систем самодијагностике открио проблеме у АБС колу. Кочиони систем тада прелази у нормалан рад, што значи да се кретање може несметано наставити. За решавање проблема обратите се за помоћ стручњацима овлашћеног сервиса произвођача возила.
Уграђени АБС систем самодијагностике омогућава значајно поједностављење процеса проналажења и отклањања узрока кварова система.
Ако се сигналне лампице АБС-а и кочионог система упале истовремено, одмах прекините вожњу, постепено успоравајући, уклоните возило из тока и паркирајте на безбедном делу пута. Кочење треба вршити изузетно опрезно, избегавајући изненадни притисак на педалу.
Лампица упозорења резерве горива
Ако ова лампица упозорења стално светли, то значи да је залиха горива при крају и да возило треба допунити што је пре могуће. Прелазак лампе у режим трептања значи да је залиха горива у потпуности потрошена.
Покушајте да не останете без горива! Посебно се ово упозорење односи на дизел моделе, чије је уклањање ваздуха из електроенергетског система једна од прилично напорних процедура.
Индикаторска лампица приколице
Када вучете приколицу, ова индикаторска лампица трепери када су показивачи правца активирани. Учесталост трептања показивача поклапа се са фреквенцијом трептања главних контролних лампи показивача правца. Отказивање лампе било ког показивача правца на приколици или аутомобилу доводи до неуспеха рада показивача.
Индикатор заузетости седишта
Индикатор заузетости седишта је интегрисан у склоп предњег плафонског светла.
Постављање Опеловог седишта за бебе на десно предње седиште требало би да аутоматски деактивира ваздушни јастук сувозача. Ако се индикатор заузетости не упали када је постављено данско седиште, дечје седиште се мора преместити на једно од задњих седишта. Треперење контролне лампице указује на кршење исправне инсталације или квар транспондера дечјег седишта - ако је потребно, обратите се за помоћ стручњацима овлашћеног сервиса произвођача аутомобила.
Мерачи и показивачи
Тахометар
Тахометар је мера брзине мотора. Тахометар је постављен на левој страни у централном делу инструмент табле (види илустрацију Распоред контролних лампи / индикаторских лампица и инструмената на инструмент табли аутомобила) и омогућава вам да одредите брзину радилице мотора у обртајима у минути (очитавање са скале треба помножити са 100). Дате су максимално дозвољене вредности Спецификације до главе Тренутна служба.
Спеедометер
Брзиномјер показује тренутну брзину возила. Бројчаник брзиномера је монтиран са десне стране у централном делу инструмент табле (види илустрацију Распоред контролних лампи / индикаторских лампица и инструмената на инструмент табли аутомобила).
Одометар
Одометар се користи за бележење укупне километраже возила. Очитавања бројача километара се приказују у доњем пољу дигиталног дисплеја монтираног у доњем делу точкића брзиномера (види илустрацију Распоред контролних лампи / индикаторских лампица и инструмената на инструмент табли аутомобила).
Када је контакт искључен, приказ укупне километраже се укључује кратким притиском на дугме за подешавање и остаје активан око 15 секунди.
Бројач тренутне километраже
Мерач је дизајниран да бележи тренутну километражу аутомобила од тренутка када су његова сопствена очитавања ресетована на нулу. Очитавања бројила се приказују у горњем пољу дигиталног дисплеја монтираног у доњем делу точкића брзиномера (види илустрацију Распоред контролних лампи / индикаторских лампица и инструмената на инструмент табли аутомобила). Ресетовање бројача се врши притиском на дугме за подешавање у трајању од 2 секунде са укљученим приказом тренутне километраже (моделе са мултифункционалним дигиталним дисплејом, погледајте доле) (види ибид).
Уграђени мултифункционални дигитални дисплеј брзиномера
На неким моделима, мултифункционални дигитални дисплеј је монтиран у точкић брзиномера, који вам омогућава да у његовом горњем пољу, поред очитавања тренутног бројача регистрације километраже, прикажете додатно доба дана и индикацију сервисних интервала.
Пребацивање између режима приказа врши се кратким притиском на дугме за подешавање (види илустрацију Распоред контролних лампи / индикаторских лампица и инструмената на инструмент табли аутомобила).
Осветљеност индикације дисплеја се регулише истим дугметом као и интензитет осветљења инструмента (погледајте илустрацију Положај команди на командној табли аутомобила). Подешавање очитавања хронометра се врши помоћу истог дугмета за подешавање, чије 2-секундно стискање у режиму показивања времена доводи до преласка у режим корекције очитавања првог сата (подешава се кратким притиском на дугме), затим - након следеће 2 секунде држања дугмета - минут. Режим корекције се такође излази ако држите дугме за подешавање притиснуто 2 секунде.
Ако се, када је контакт укључен, у горњем пољу мултифункционалног дигиталног дисплеја прикаже индикација 1_СП, дакле, у року од једне недеље, или после не више од 500 км вожње, треба извршити следећи сервис аутомобила.
Периоди застоја возила са искљученим акумулатором се не рачунају на снимачу сервисних интервала.
Мерач температуре расхладне течности мотора
Мерач температуре расхладне течности мотора је монтиран на левој страни инструмент табле и служи за праћење температурних карактеристика агрегата.
Из структуралних разлога, температура расхладне течности се може пратити само на свом нивоу у систему. Излаз мотора у режиму нормалне радне температуре потврђује се преласком показивача у средњи положај (између 80 и 100).
Када мотор ради, систем хлађења је под прекомерним притиском, тако да очитавања мерача могу накратко порасти изнад 100°Ц. Померање стрелице на опсег скале означен црвеном бојом указује на прегревање - требало би да одмах престанете да возите, угасите мотор и проверите ниво расхладне течности (ако је потребно, извршите одговарајуће подешавање, - погледајте Рутинско одржавање главе). Други узрок прегревања може бити неуспех вентилатора за хлађење - проверите исправан рад одговарајућег сензора-прекидача.
Показивач горива
Мерач горива се налази на десној страни инструмент табле. Након што је резервоар за гориво потпуно напуњен, стрелица показивача напушта позицију која одговара максималном пуњењу тек након одређене километраже возила. Када се показивач спусти у границе мерне скале означене црвеном бојом / упали се лампица упозорења за резерву горива, возило треба напунити горивом што је пре могуће.
Покушајте да не останете без горива! Посебно се ово упозорење односи на дизел моделе, чије је уклањање ваздуха из електроенергетског система једна од прилично напорних процедура.
Због чињенице да у резервоару увек постоји одређена количина горива, стварна запремина пуног пуњења може мало одступити од номиналне вредности.
Контроле се налазе на инструмент табли и стубу управљача
Прекидач за управљање функционисањем спољашњег осветљења / светла за вожњу / осветљења инструмената
о - Искључено
- Бочна светла и осветљење инструмената су укључени
- оборена светла су додата бочним светлима (осветљење инструмента остаје укључено)
Са овим прекидачем (види илустрацију Положај команди на инструмент табли аутомобила И Изглед прекидача за управљање функционисањем спољашњих светлосних уређаја / светла за вожњу / осветљење инструмената) укључен је возни механизам, као и осветљење инструмент табле. У положају 0 окретног дугмета прекидача, сва спољашња светла и светла на инструмент табли остају искључена.
На моделима опремљеним дневним светлима (DRL) када је контакт укључен и ручица прекидача је у положају 0, фарови се аутоматски пребацују у режим кратког светла, осветљење инструмента се не активира.
Када се ручица помери у средњи положај, бочна светла и задња светла регистарских таблица се укључују, а инструмент табла и прекидачи функционалне кабине светле.
Да бисте фарове аутомобила пребацили у режим кратког светла, окрените ручицу прекидача у крајњи десни положај.
Пребацивање фарова у режим константног дугог светла помоћу прекидача на левом стубу волана (види доле) може се извести само у овом положају окретне ручке.
Повлачењем ротационе ручке према себи, унутрашње осветљење се укључује.
Подешавање осветљености позадинског осветљења уређаја врши се помоћу прекидача постављеног са десне стране испод ручке и означеног пиктограмом у облику симболичне слике бројчаника потенциометра полуге точка (види илустрацију Изглед прекидача за управљање функционисањем спољашњих светлосних уређаја / светла за вожњу / осветљење инструмената).
Прекидачи светла за маглу и задњег светла за маглу
Тастери за контролу функције светла за маглу и задњег светла за маглу налазе се директно испод ручке прекидача за контролу спољашњег светла, између потенциометра за јачину осветљења инструмента и контроле нагиба снопа фарова (види илустрацију Изглед прекидача за управљање функционисањем спољашњих светлосних уређаја / светла за вожњу / осветљење инструмената).
Ово дугме укључује и искључује светла за маглу.
Када су фарови укључени, активира се контролна лампица постављена у дугме прекидача.
Ово дугме служи за укључивање/искључивање задњих светала за маглу.
Када су лампе укључене, активира се контролна лампа постављена у дугме прекидача.
Оптика за подешавање смера фарова
Прекидач је монтиран са леве стране испод ручке прекидача за контролу рада спољних расветних уређаја (види илустрацију Изглед прекидача за управљање функционисањем спољашњих светлосних уређаја / светла за вожњу / осветљење инструмената) и обележен иконицом на врху.
Подешавање се врши пребацивањем полуге прекидача у један од четири нормална положаја са укљученим кратким светлима. Са правилним подешавањем нагиба фарова у односу на тело, елиминише се ризик од заслепљивања возача надолазећих и пролазних возила.
Шема подешавања је представљена у Спецификације на почетку поглавља. На кварове у раду коректора положаја фарова упозорава се радом посебне контролне лампице постављене у инструмент табли изнад склопа мерача температуре.
У зависности од конфигурације возила, опсег нагиба оптичких осе фарова између положаја 2 и 3 прекидача може бити веома узак.
Прекидач леве ручице
Користећи леви прекидач на стубу волана, бира се режим рада фарова (кратко/дуго светло), врши се сигнализација дугих светала, а активирају се и показивачи правца.
у нормалном положају (ближе волану) предња светла ручице прекидача су у режиму кратког светла (у одговарајућем положају прекретницу носиоци ручице прекидача за управљање функционисањем спољашње осветљење, — види горе став Прекидач за управљање функционисањем спољашње осветљење/ шкољка/ позадинско осветљење инструмената). Да бисте фарове пребацили у режим дугих светала, притисните ручицу прекидача од себе, померајући је у други стационарни положај - одговарајућа контролна лампица ће радити на инструмент табли (види пасус изнад Лампица упозорења за активирање дугих светала). Ресетовање прекидача (нормалан) положај искључује дуга светла и пребацује фарове на кратка светла.
Да бисте накратко упалили дуга светла да бисте дали светлосни сигнал, повуците ручицу левог прекидача ручице према себи.
Сигнализација дугих светала може се вршити у било ком положају ротационе ручке прекидача за контролу рада спољних расветних уређаја (погледајте илустрацију изглед прекидача за управљање функционисањем спољашње осветљење/ шкољка/ позадинско осветљење инструмената).
Померање леве полуге ручице у горњи или доњи стационарни положај (кликните) доводи до активирања одговарајућих показивача правца.
Онемогућавање показивача правца са враћањем полуге у неутрални положај (просек) положај се јавља аутоматски када се волан врати у положај право напред. Постоји и могућност краткотрајног укључивања показивача (на пример, да упозори на промену траке), - требало би да померите ручицу горе или доле без да је доведете до клика, - у овом случају, индикатори ће се искључити када се полуга отпусти.
Активирање показивача правца је праћено радом одговарајућих индикаторских лампица на инструмент табли (види горе п. Контролна лампа активирање задњих магловита светло) и изразити кликови које емитује прекидач.
Десни прекидач
На моделима опремљеним мултифункционалним графичким информационим дисплејом, тастери за промену режима приказа су постављени на крају десне ручице (види доле).
Овај прекидач контролише рад брисача ветробранског стакла и довод течности за прање.
На моделима о којима је реч користе се две врсте прекидача за контролу брисача: са аутоматском контролом (са сензором за кишу) и без. У обе верзије, десна полуга ручице може да се креће у вертикалној равни са уградњом у један од четири стационарна положаја, пиктограми који одговарају сваком од положаја су одштампани на предњој страни прекидача. Разлика је у томе што када се други положај ручице прекидача одабере одоздо, у једном случају се брисачи пребацују у нормални интервални режим рада, у другом сензор за кишу одређује количину воде на површини. ветробранског стакла и аутоматски подешава период рада четкица.
«O» - Брисачи су искључени
«–» — Интервални / аутоматски режим рада брисача
«–» - Константан рад брисача при малим брзинама
«=» - Константан рад брисача великом брзином
Повлачењем десне полуге ручице према себи укључује се довод течности за прање до ветробранског стакла и сочива фарова (ако су ове последње омогућене). Када се течност нанесе на ветробранско стакло, брисачи обављају неколико радних циклуса.
Верзија са аутоматском контролом (види горе) довод течности за прање треба периодично укључивати како би радно поље сензора за кишу било чисто.
Да бисте укључили брисач/перач задњег стакла на моделима хечбек и караван, померите десну ручицу од себе. У овом случају су предвиђена два радна положаја полуге, у првом од којих је укључен само брисач, у другом (држите ручицу потпуно притиснуту) поред тога, активира се довод течности за прање стакла.
У првом радном положају, брисач задњег стакла ће радити у интервалном режиму са фиксним кашњењем, у другом - непрекидно.
Прекидач опасности
Прекидач алармног дугмета се налази у централном делу инструмент табле између централних решетки дефлектора ваздуха (види илустрацију Положај команди на инструмент табли аутомобила). Активирање аларма доводи до истовременог активирања у нормалном трепћућем режиму свих показивача правца, а такође је праћено функционисањем одговарајућих контролних лампи на инструмент табли и унутар дугмета прекидача. Учесталост трептања је иста као и када показивачи правца раде због употребе заједничког прекидача.
Звучни сигнал
Да бисте укључили звучни сигнал, само притисните централну подлогу на волану, означену иконама сирене.
Прекидач грејања задњег стакла и спољашњих ретровизора
Дугме прекидача за грејање задњег стакла/ретровизора је монтирано на дну контролне табле за грејање/вентилацију/климу. Дугме има пиктограм споља, унутра је монтирана контролна лампа која наставља да гори све време док су грејачи укључени.
У круг грејача је монтиран тајмер, који аутоматски искључује напајање грејних елемената након истека периода контроле (15 минута). Ова опција избегава прекомерно пражњење батерије, што је неизбежно због велике потрошње енергије грејних елемената.
Прекидачи за даљинско управљање
Ако је возило опремљено на одговарајући начин, дугмад за даљинско управљање се налазе са обе стране главчине волана.
Тражи следећу активну фреквенцију у растућем редоследу
Тражи следећу активну фреквенцију у опадајућем редоследу
У режиму радио пријема: подешавање на дату фреквенцију емитовања; у ЦД режиму (са одговарајућом опремом): репродукујте инсталирани ЦД од почетка
«» - Појачавање звука
«-» - Смањите јачину звука
«О» — Прелазак са радио режима на режим касетофона или ЦД плејера (са одговарајућом опремом)
Прекидачи за управљање функционисањем електричног погона спољашњих ретровизора
На моделима са ручним погоном спољашњих ретровизора, њихов положај се подешава помоћу полуга које се налазе на унутрашњој страни постоља ретровизора - види Елементи сигурносних система возила.
На моделима опремљеним електричним погоном за подешавање спољашњих ретровизора, прекидач за контролу рада електричног погона налази се на унутрашњој страни предњих врата аутомобила на њиховом споју са инструмент таблом. Избор огледала за подешавање врши се померањем горњег клизног прекидача на одговарајућу страну. Стварно подешавање се врши помоћу доњег обртног прекидача. Не заборавите да вратите клизни прекидач у средину након што завршите подешавање (неутралан) положај како би се избегао ризик од случајног нарушавања захтеваног положаја огледала.
Коментари посетилаца