Каталитички претварач се користи за претварање угљен моноксида ЦО, азот-оксида и несагорелих угљоводоничних једињења у безопасне гасове и водену пару пре него што се испусте у атмосферу. Каталитички премаз укључује племените метале: платину, паладијум и родијум.
Управљачки систем има сензор садржаја кисеоника који шаље сигнал електронском модулу. Ово последње стално мења однос гориво/ваздух у уским границама како би смањило штетне емисије.
Када радите испод аутомобила, имајте на уму да се катализатор хлади спорије након што се мотор заустави и да се морају предузети мере предострожности.
Ако сумњате на квар система за паљење, морате одмах открити узрок, јер кварови, посебно у систему паљења, могу узроковати оштећење катализатора.
Ако несагорело гориво уђе у катализатор, може тамо сагорети, узрокујући прегревање и оштећење претварача. Да бисте то избегли, покушајте да искључите:
- a) често паљење хладног мотора неколико пута заредом:
- b) продужено ангажовање стартера (гориво убризгано током стартовања);
- c) случајеви када готово да нема горива у резервоару за гориво (неправилан довод горива може изазвати прегревање);
- d) покретање мотора вучењем (неизгорело гориво може ући у претварач).
Да би се избегло оштећење катализатора, потребно је редовно одржавање мотора и УВЕК користити безоловни бензин.
Коментари посетилаца