Retragere
6. Ridicați și așezați mașina pe suporturi, dacă există în dotare, îndepărtați protecția carterului motorului (vezi capitolul 2). Aplicați un agent de îndepărtare a ruginei pe toate conexiunile sistemului de evacuare, nu începeți imediat îndepărtarea sistemului - lăsați rugina să se dizolve. Legați secțiunile sistemului de evacuare cu sârmă de partea de jos a mașinii.
7. Slăbiți conexiunea cu clemă a secțiunii din spate (amortizor suplimentar) (vezi rezista. ilustrare). Marcați poziția tobei de eșapament suplimentară din spate în raport cu țeava de eșapament.
20.7. conexiune cu clemă (1) elemente de fixare ale secțiunii din spate a sistemului de evacuare (pe exemplul motorului Z14XE) - săgețile indică suporturi de amortizare: 2. Toba de eșapament suplimentară
8. Eliberați amortizorul de zgomot suplimentar din suporturile de amortizare și deconectați-l de la secțiunea din mijloc a sistemului de evacuare.
9. La motoarele pe benzină, deconectați conectorul (vezi rezista. ilustrare) cablare sonda lambda postcatalitică.
20.9. conector (3) cablarea sondei lambda (pe exemplul motorului Z14XE) - săgețile indică suporturi de amortizare: 4. Downpipe
10. Slăbiți piulițele care fixează conducta de jos de convertizorul catalitic (la modelele pe benzină), sau la turbocompresor (pe motorina) și separați-l împreună cu sigiliul.
Notă: La motorul Z13DT, secțiunea frontală este fixată cu o conexiune cu clemă.
11. Scoateți elementele sistemului de evacuare din suporturile de amortizare și scoateți-le, dacă este necesar, cu ajutorul unui asistent.
Instalare
12. Pentru a preveni «lipirea» elemente de fixare, se recomandă lubrifierea tuturor îmbinărilor filetate cu unsoare care conține cupru în timpul instalării (de exemplu, Liqui Moly LM-508-ASC). Clemele și piulițele uzate trebuie înlocuite cu altele noi. Verificați suporturile de cauciuc pentru porozitate și deteriorare, înlocuiți dacă este necesar - dacă vehiculul are un kilometraj mare, suporturile trebuie înlocuite fără greșeală.
13. Dacă secțiunile sistemului de evacuare au fost împărțite, conectați-le și strângeți clemele de fixare. Acordați atenție densității secțiunilor de împerechere - în caz contrar, atunci când analizați compoziția gazelor de eșapament, se poate obține un rezultat nesigur.
14. Dacă țeava de evacuare a fost înlocuită la modelele pe benzină, reinstalați sonda lambda pe o secțiune nouă (vezi mai jos).
15. Instalați sistemul de evacuare cu ajutorul unui asistent în suporturi, fără a strânge complet piulițele de fixare, fixați țeava de evacuare pe catalizator/turbocompresor cu o garnitură nouă. Acordați atenție instalării corecte a garniturii.
16. Montați toba de eșapament din spate în suporturi și, fără a strânge fixarea, conectați cu secțiune medie a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
17. Verificați dacă sistemul de evacuare este instalat în conformitate cu profilul fundului și că nu există solicitări de încovoiere pe țevile de evacuare. În același timp, asigurați-vă că există o distanță suficientă între sistemul de evacuare și corp peste tot, suporturile cu elemente elastice din cauciuc trebuie încărcate uniform.
18. Strângeți elementele de fixare ale sistemului de evacuare. Instalați protecția carterului (cu echipament adecvat) și coboară mașina. Verificați sistemul pentru scurgeri (Vezi deasupra).
Comentariile vizitatorilor