Na automobile Opel ugrađeni su različiti pretvarači zakretnog momenta. Svi imaju oznaku na kraju, koja označava kompatibilnost transformatora s mjenjačem iste oznake.
Pretvarač zakretnog momenta nalazi se između motora i mjenjača i služi za prijenos okretnog momenta od motora do mjenjača kroz hidrodinamičko kretanje strujanja radne tekućine. U tu svrhu motor pokreće uljnu pumpu pretvarača zakretnog momenta. Pumpno kolo, koje je ujedno i kućište transformatora, pretvara energiju motora u kinetičku energiju radne tekućine, koja djeluje na turbinsko kolo.
Kotači pumpe i turbine se okreću različitim brzinama. Stoga je, primjerice, pri startu omjer transformacije vrlo visok, nakon čega opada s povećanjem broja okretaja turbinskog kotača. Međutim, čak i pri velikim brzinama postoji određeni «skliznuti» tekućine. Čak i pri visokim brzinama motora, samo 85% okretnog momenta prenosi se na vratilo mjenjača. Stoga motori opremljeni automatskim mjenjačem troše nešto više goriva od motora s ručnim mjenjačem. Ovaj nedostatak se uklanja uz pomoć blokirne spojke.
Komentari posjetitelja