Riža. 1. Položaj komponenti ispušnog sustava ispred baze tijela: 1 - kolektor; 2 - toplinski zaslon kolektora; 3 - mijeh; 4 - prihvatna cijev; 5 - toplinski zaslon dodatnog prigušivača; 6 - dodatni prigušivač
Riža. 2. Položaj komponenti ispušnog sustava u stražnjem dijelu baze karoserije: 1 - toplinski zaslon ispušne cijevi dodatnog prigušivača; 2 - toplinski zaslon glavnog prigušivača; 3 – ispušna cijev dodatnog prigušivača; 4 - glavni prigušivač
Na kolektoru 1 (vidi sl. 1) instaliran glavni (menadžer) senzor koncentracije kisika, a na prednjoj cijevi 4 - dijagnostički senzor koncentracije kisika.
Između glave cilindra i prirubnice kolektora ugrađena je brtvena brtva ojačana metalom.
Ispušna cijev spojena je jednim krajem na prirubnicu kolektora, a drugim krajem na ulaznu cijev dodatnog prigušivača 6. Zauzvrat, izlazna cijev dodatnog prigušivača spojena je na ulaznu cijev glavnog prigušivača 4 (cm. riža. 2).
Prirubnički spoj kolektora i odvodne cijevi zabrtvljen je brtvom ojačanom metalom.
Slična brtva (samo drugačiji oblik) spoj prirubnice ispušne cijevi i dodatnog prigušivača je zabrtvljen.
Preostali priključci sustava su zavareni, pri zamjeni pojedinih elemenata režu se spojne cijevi i zatim se novi elementi učvršćuju stezaljkama od kojih se svaki zavarivanjem u jednom mjestu pričvršćuje na cijevi glavnog i dodatnog prigušivača.
Kako bi se smanjio prijenos vibracija s agregata na ispušni sustav i karoseriju, valoviti mijeh za kompenzaciju vibracija 3 postavljen je u silaznu cijev (cm. riža. 1) u metalnom omotaču.
Elementi sustava obješeni su o tijelo na pet gumenih jastuka A i podršku za leđa B glavni prigušivač.
Za zaštitu radijatora rashladnog sustava, baze tijela i spremnika goriva od zagrijavanja elementima sustava, čelični toplinski zasloni ugrađeni su na kolektor, ispušnu cijev dodatnog prigušivača i glavni prigušivač, odnosno 2 (cm. riža. 1), 1 i 2 (cm. riža. 2).
Ispušni sustav ne zahtijeva posebno održavanje. Dovoljno je povremeno provjeravati pouzdanost zatezanja navojnih spojeva i cjelovitost ovjesnih jastučića. U slučaju oštećenja elemenata sustava, korozijom ili izgaranjem, oni se zamjenjuju kao sklop, budući da su prigušivači, zajedno s cijevima, sklopive jedinice.
Međutim, pojedini dijelovi ispušnog sustava komercijalno su dostupni (npr. glavni prigušivač). Mogu se zamijeniti odsijecanjem oštećenog dijela, a novi se može postaviti posebnim spojnim stezaljkama. Cijevi prigušivača treba rezati u svojim ravnim dijelovima (ovisno o izvedbi novih dijelova)...
...na primjer, na mjestu prikazanom strelicom.
Korisni savjeti
Povremeno provjerite ispušni sustav. Ako postoji povećana razina buke iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Pređite rukom preko potencijalnih curenja bez dodirivanja komponenti i odmah ćete osjetiti ispuštanje plinova. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i spaljene dijelove.
Ako je neispravnu jedinicu nemoguće zamijeniti novom, možete privremeno vratiti njezinu učinkovitost nanošenjem metalnog flastera na oštećeno područje i pričvršćivanjem stezaljkama ili žicom. Preporuča se staviti azbestnu ploču ispod flastera.
Osim toga, u prodavaonicama autodijelova prodaju se posebni setovi za obnovu komponenti ispušnog sustava, s kojima možete privremeno popraviti oštećenje sustava kako biste došli do autoservisa ili garaže.
Pažnja! Pustite da se ispušni sustav ohladi prije popravka, jer ispušni sustav postaje jako vruć kada motor radi.
Ispušni plinovi su otrovni, njihovo trovanje se događa neprimjetno, stoga svakako otvorite vrata prije pokretanja motora u garaži!
Za uklanjanje i instaliranje komponenti sustava trebat će vam: ključevi «u 13», «u 16», «u 22», krajnje glave «na 10», TORX E12, ravni odvijač.
Komentari posjetitelja