Памятайце, што выпрацоўваемая падчас зносу фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі счаплення пыл можа ўтрымоўваць шкодны для здароўя азбест. Не здзьмухвайце пыл сціснутым паветрам і старайцеся не ўдыхаць яго. Не ўжывайце для праціркі кампанентаў счаплення растваральнікі на нафтавай аснове, - карыстайцеся толькі адмысловымі тармазнымі ачышчальнікамі ці чыстым метылавым спіртам. Выкарыстанае рыззё складайце ў герметычна якая зачыняецца тару.
1. Часцей за ўсё парушэнне спраўнасці функцыянавання счаплення аказваецца звязаным са зносам фрыкцыенным накладак вядзёнага дыска. Тым не менш, неабходна ўважліва вывучыць стан усіх іншых кампанентаў зборкі.
2. Вывучыце працоўную паверхню махавік на наяўнасць расколін, слядоў перагрэву, разор і іншых пашкоджанняў. Нязначныя дэфекты могуць быць ухілены шляхам проточки ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу (проточку рэкамендуецца вырабляць па-за залежнасцю ад стану паверхні). Апісанне працэдур зняцця і ўстаноўкі махавік прыведзена Раздзеле Зняцце, праверка стану і ўстаноўка махавік/прывадных дыскаў. Таксама праверце стан і ацаніце плоскаснасць спалучанай паверхні націскной кружэлкі счаплення.
Вымярэнне плоскаснасці спалучанай паверхні націскнога дыска счаплення
3. Ацэніце ступень зносу фрыкцыйных накладак кіраванага дыска счаплення. Паверхня накладак павінна ўзвышацца над галоўкамі заклёпванняў як мінімум на 1.6 мм. Пераканайцеся ў шчыльнасці пасадкі ўсіх заклёпванняў, праверце тарсіённыя спружыны/дэмпферы на наяўнасць расколін, слядоў дэфармацыі і іншых механічных пашкоджанняў. першаснага вала РКПП, - заменіце пашкоджаныя кампаненты. Як ужо згадвалася вышэй, замену кампанентаў счаплення разумна вырабляць кожны раз пры дэмантажы зборкі, таму зважайце на найменшыя хібнасці.
Зборка вядзёнага дыска
1 — Фрыкцыйныя накладкі - на здымку зношаныя ніжэй дапушчальнай мяжы
2 - Тарсіённыя спружыны або дэмпферы - павінны быць правераны на наяўнасць расколін і прыкмет дэфармацыі
3 - Абсталяваная шлицами ступица - павінна вольна слізгаць па шлицам першаснага вала скрынкі перадач, шлицы не павінны быць празмерна зношаныя
4 — Заклёпкі - выкарыстоўваюцца для мацавання фрыкцыйных накладак і пры празмерным зносе апошніх пачынаюць пакідаць разоры на працоўнай паверхні махавік
4. У пары з вядзёным дыскам заўсёды замяняецца таксама і выціскны падшыпнік. Калі вядзёная кружэлка ў парадку, праверце стан выціскальнага падшыпніка, - падшыпнік павінен круціцца плыўна, без прыкмет закліноўвання. Спалучаныя паверхні павінны быць абсалютна гладкімі і не пашкоджанымі, без расколін, задзіраў і выбоін. Пры адсутнасці ўпэўненасці ў вызначэнні стану падшыпніка здзейсніце замену зборкі выканаўчага цыліндру (гл. Раздзел Зняцце, праверка і ўстаноўка падшыпніка выключэння счаплення).
5. Ацэніце стан апрацаваных паверхняў і пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце зборку кошыка. Сляды лёгкай паліроўкі могуць быць выдаленыя пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. Праз фірменныя станцыі тэхабслугоўвання кампаніі Opel заўсёды можна набыць на абменнай аснове адноўленую зборку счаплення.
Прыклады зносу дыяфрагменай спружыны
Нармальны знос пялёсткаў
Празмерны знос пялёсткаў
Пялёсткі абламаныя або пагнутыя
Каментары наведвальнікаў