Na všetkých modeloch je systém zapaľovania integrovaný so systémom vstrekovania paliva a je integrovaným systémom riadenia motora z jednej ECU.
Zapaľovacia jednotka pozostáva z dvoch zapaľovacích cievok. Každá zapaľovacia cievka sa v skutočnosti skladá z dvoch samostatných vysokonapäťových vinutí, ktoré dodávajú iskru každému dvom valcom (jeden pre valce N1 a 4 a druhý pre valce N2 a 3). Impulz zapaľovania sa aplikuje súčasne na dve zapaľovacie sviečky pre každý valec motora, jednu pri kompresnom zdvihu a jednu pri výfukovom zdvihu. Zapaľovacia iskra pri zdvihu výfuku neovplyvňuje výkon motora, a preto je zbytočná. ECU využíva vstupy z rôznych snímačov na výpočet požadovaného časovania zapaľovania a času uloženia zapaľovacej cievky.
Komentáre návštevníkov