Na svim je modelima sustav paljenja integriran sa sustavom za ubrizgavanje goriva i integrirani je sustav upravljanja motorom iz jednog ECU-a.
Jedinica za paljenje sastoji se od dva svitka za paljenje. Svaki indukcijski svitak zapravo se sastoji od dva odvojena visokonaponska namota koji opskrbljuju iskrom svaki po dva cilindra (jedan za cilindre N1 i 4, a drugi za cilindre N2 i 3). Impuls paljenja primjenjuje se istovremeno na dvije svjećice za svaki cilindar motora, jednu na kompresijski takt, jednu na ispušni takt. Iskra paljenja na ispušnom taktu ne utječe na rad motora i stoga se gubi. ECU koristi ulaze iz raznih senzora za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena skladištenja indukcijskog svitka.
Komentari posjetitelja