La toate modelele, sistemul de aprindere este integrat cu sistemul de injecție de combustibil și este un sistem integrat de control al motorului de la un singur ECU.
Unitatea de aprindere este formată din două bobine de aprindere. Fiecare bobină de aprindere constă de fapt din două înfășurări separate de înaltă tensiune care furnizează o scânteie la doi cilindri fiecare (unul pentru cilindrii N1 și 4 și celălalt pentru cilindrii N2 și 3). Impulsul de aprindere se aplica simultan la doua bujii pentru fiecare cilindru al motorului, una pe cursa de compresie, una pe cursa de evacuare. Scânteia de aprindere de pe cursa de evacuare nu afectează performanța motorului și, prin urmare, este irosită. ECU utilizează intrări de la diverși senzori pentru a calcula timpul necesar de aprindere și timpul de stocare a bobinei de aprindere.
Comentariile vizitatorilor