Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC (Opel Astra J)

Piest 1. valca je nastavený do polohy TDC (horná úvrať) kompresný zdvih, aby sa pri vykonávaní prác súvisiacich s odstránením hnacieho remeňa vačkového hriadeľa nenarušilo časovanie ventilov. Ak je časovanie ventilov nesprávne, motor nebude fungovať normálne.

TDC nastavte podľa značiek na mechanizmoch na zmenu časovania ventilov sacích a výfukových hriadeľov (pri inštalácii podľa značky na remenici kľukového hriadeľa môže byť piest 1. alebo 4. valca v tejto polohe). Potom sa uistite, že sa značky na remenici kľukového hriadeľa a spodnom kryte rozvodového remeňa zhodujú. Ak sa značka na remenici kľukového hriadeľa nezhoduje so značkou na kryte, znamená to, že časovanie ventilov je nesprávne (piest 1. valca nie je nainštalovaný na TDC). V tomto prípade je potrebné odstrániť rozvodový remeň a otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezhodujú.



Značky na mechanizmoch na zmenu časovania ventilov sacích a výfukových hriadeľov musia byť umiestnené vo vodorovnej rovine a smerovať k sebe, ako je znázornené na fotografii..



Originál uverejnený na webovej stránke OPELBOOK



...a značka na rozvodovom remene kľukového hriadeľa by mala byť zarovnaná so značkou na telese olejového čerpadla. Značka sa stane viditeľnou po odstránení remenice kľukového hriadeľa. Obdĺžniková značka na telese olejového čerpadla by mala byť zarovnaná so značkou na rozvodovej kladke kľukového hriadeľa.



Okrem toho je na okraji drážky remenice kľukového hriadeľa umiestnená značka (rez) pre pohon pomocných jednotiek a na spodnom kryte rozvodového remeňa.