OpelBook.ru
Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Mitsubishi Аутомобили BMW Аутомобили Mercedes Аутомобили Nissan Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Мапа сајта  |  Контакти  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Остало Чланци
Вектра A (1988-1995, бензин) Вектра А (1988-1995) Вектра Б (1995-2002, бензин) Вектра Б (1995-2002) Вектра С (2002-2008)
  • Главна
  • Vectra
  • Вектра С
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Решавање проблема са електричном опремом

Решавање проблема са електричном опремом (Opel Vectra C)

            0

Опрез: Доле описане процедуре могу се користити за решавање проблема са једноставним електричним круговима који не укључују електронска контролна кола. Поред тога, морају се радити пажљиво како не би случајно изазвали кратки спој, који лако може довести до квара скупих електронских система!


Типично електрично коло се састоји од електричног потрошача (радне компоненте), скупа прекидача, релеја, актуатора, осигурача, карика осигурача/прекидача који се односе на рад те компоненте и прикључног ожичења, његових терминала и конектора. Да би се олакшале дијагностичке процедуре, дијаграми електричних прикључака различитих електричних система возила дати су на крају упутства. Пре него што почнете да тражите разлоге за квар неисправног електричног потрошача, пажљиво проучите одговарајуће електрично коло, покушајте да што јасније замислите принцип рада компоненти укључених у сумњиво коло пре него што прибегнете употреби дијагностичке опреме. Аутори овог Водича препоручују да, ако имате и најмању сумњу у сопствене способности, потражите помоћ од стручњака. Најчешћи разлози за неуспех су:
  • Отпуштање или оксидација прикључака терминала;
  • Квар осигурача или везе осигурача;
  • Прекид жице током радова на одржавању и поправци (прекид електричног кола изазваног другим спољним факторима је изузетно ретка);
  • Кратак спој, који обично настаје због нарушавања интегритета изолације електричних инсталација, што неминовно доводи до квара одговарајућих осигурача/осигурача;
  • Унутрашњи кварови електричних потрошача или других међуелемената електричног кола.

Најједноставнији метод дијагнозе је визуелни преглед. Пре него што пређете на детаљније и сложеније провере, прегледајте највероватнија места на којима може доћи до квара - стезаљке терминала батерије, блокове за монтажу осигурача, отворене делове каблова и места њиховог причвршћивања у међустезаљкама, а такође проверите исправност електричних уређаја. лампе. Разлог одбијања може такође бити сугерисан пратећим симптомима. Слабљење контакта у терминалним прикључцима или њихова тешка оксидација доводи до кварова нестабилне природе и често је праћено падом напона у одговарајућем делу кола - контролне лампе и лампе расветних уређаја горе на пола снаге. Једноставан тест кола, изведен повлачењем различитих делова ожичења одговарајућег кола. Да бисте елиминисали оксидацију контактних терминала утикача конектора за електрично ожичење, одспојите и поново повежите конекторе неколико пута. Јака оксидација мора бити уклоњена специјалним алатима, брусним папиром или техничким алкохолом. Кратак спој у струјном колу доводи до тога да осигурачи / карике осигурача више пута прегоревају.



Прекид у струјном колу доводи до трајног квара, обично без икаквог очигледног узрока. Осигурачи остају у добром радном стању и практично нема видљивих знакова оштећења. Покушајте да се сетите да ли су у моторном простору или у другим деловима возила извршене неке операције од последњег пута када је релевантни систем исправно функционисао. Пажљиво прегледајте ожичење, нежно повуците жице да бисте открили прекиде. Ако је осигурач овог система прегорео, а након његове замене систем не настави да функционише, највероватније је неки елемент укључен у ово коло покварио.

Материјал копиран са овог портала: www.OPELBOOK.ru

Узрок квара може се пронаћи помоћу једноставне дијагностичке опреме. Таква опрема може укључивати универзални мерач кола/волтметар (за неке тестове ће радити и лампа од 12 волти са сетом прикључних водова), тест лампа са појединачним напајањем (понекад се назива мерач проводљивости), омметар, напајање са сетом прикључних водова, као и сет краткоспојних жица опремљених разним врстама прикључних терминала и, пожељно, уграђеним прекидачем или осигурачем (за заобилажење сумњивих делова кола или електричних компоненти). Међутим, увек је потребно запамтити да погрешно повезивање дијагностичке опреме или слабо познавање електричних кола и основа електрофизике може довести до квара других електричних кола и потрошача. Тестирање савремених система аутомобила боље је поверити стручњацима из сервиса који имају на располагању потребне вештине и сву неопходну опрему.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Проверавам чланак: Месхцхериаков Дамир

Поделите информације:

Претходни чланци
Opel Вектра С: Опрема и инструменти
Следећи чланци

Општи опис електричне опреме у возилу
Осигурачи и релеји — локација и намена
Замена осигурача
Релеји — Опште информације и провера исправности
Уклањање и постављање сирене
Уклањање и уградња млазница за прање ветробранског стакла
Повлачење и подешавање полуге (узда за) брисача


Погледајте сличне из других Опелових приручника за аутомобиле:
▶ Решавање проблема са електричном опремом мотора Opel Корса С (2000-2006)
▶ Решавање проблема са аутомобилом на путу Opel Астра G (1998-2004, бензин)
▶ Решавање проблема — Систем паљења Opel Омега А (1986-1993)
▶ Мотор — решавање проблема Opel Аскона С (1981-1988)
▶ Опште информације о електричном систему Opel Инсигнија A (2008-2017)
Линк до ове странице у различитим форматима

Коментари посетилаца


Илья Брейман написал(а) 03.07.2026 в 16:57:
Много интересного. Но простой вопрос: КАК с помощью пилагаемых схем определить физическое место раположения указанного на схеме элемента разрешить не удалось. Хотя бы расшифровать их маркировку. "Для солдата и матроса"
Конкретно на схеме подключения топливного насоса (Вектра Ц) необходимо определить место расположения клемм 6247 и 613. А затем - тех элементов, от которых они "питаются", чтобы отыскать причину отсутствия напряжения на клемме "А" самого бензонасоса после включения зажигания...
Иначе надо разобрать пол машины в поисках жгутов и проводов.
ответить цитировать


Колико ће 27 + 30 =

       





Вектра С (2002-2008) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Уређај аутомобила
  • Одржавање
  • Дијагноза проблема
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање и управљање
  • Електро мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и вентилација
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
Вектра Б (1995-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Недељни провере
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор SOHC
  • Бензински мотор DOHC
  • Дизел мотор 1.7 литара
  • Дизел мотор 2.0 литра
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем пуњења
  • Систем за покретање
  • Паљење и преднакал
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Врата и прозори
  • Грејање и вентилација
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Вектра Б (1995-2002, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Помоћ при неисправностях
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Издувни систем
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Систем убризгавања Multec
  • Четырехточечный убризгавање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач и погон
  • Шасија
  • Суспензија точкова
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и електроника
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнилизация
  • Опрема и инструменти
  • Грејање и вентилација
  • Електричне шеме
Вектра А (1988-1995) 
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем убризгавања
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Електричне шеме
Вектра A (1988-1995, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Двгатель SOHC
  • Двгатель DOHC
  • Хлађење и вентилација
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Неутрализатор издува
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
OpelBook.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Корисни чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
Астра F, бензин · Астра G, бензин · Астра G · Астра H · Астра Ј, бензин · Корса Б · Корса С, бензин · Корса С · Инсигнија A · Кадет Д · Кадет Е · Омега А · Омега Б · Омега Б2 · Вектра A, бензин · Вектра А · Вектра Б, бензин · Вектра Б · Вектра С · Зафира A, бензин · Фронтера А, бензин · Фронтера Б · Аскона С · Виваро А ·
Желимо да вам посета буде пријатна 🤝! Користимо колачиће 🍪 да бисмо то омогућили.