Demontare și instalare
Motoare SOCH de 1.6L
1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil și scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară și goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
3. Scoateți capacul filtrului de aer și conducta de admisie a aerului.
4. Deconectați furtunurile de la corpul clapetei, deșurubați șuruburile și scoateți capacul din partea superioară a corpului clapetei.
5. Deconectați conectorii electrici de la potențiometrul clapetei de accelerație, motorul de control la ralanti, injectorul de combustibil, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și supapa EGR.
6. Scoateți șurubul de montare a alternatorului din partea dreaptă a galeriei.
7. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți furtunurile de combustibil din corpul clapetei.
8. Scoateți suportul de montare și separați trunchiul accelerației de articulația sferică. Scoateți mantaua cablului de accelerație din suport.
9. Deconectați furtunul de vid și furtunul de ventilație a carterului de la corpul clapetei.
10. Slăbiți clema și scoateți furtunul de lichid de răcire din spatele colectorului.
11. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din colector.
12. Verificați dacă toate furtunurile sunt deconectate și deșurubați piulițele de montare a galeriei.
13. Scoateți galeria de admisie.
14. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, este necesar să instalați o nouă garnitură a galeriei de admisie.
Motoare DOCH 1.6L
15. Scoateți suportul din plastic al cablajului din spatele galeriei de admisie.
16. Deconectați conectorii electrici de la senzorii de oxigen, unitatea de aprindere, supapa de purjare și alți conectori din partea stângă din față a colectorului. Deșurubați piulița care fixează bara de împământare de chiulasă și de colector.
17. Scoateți supapa de emisie prin evaporare (indicat printr-o săgeată) de la capătul din stânga din față al colectorului și deconectați furtunul supapei de la colector.
18. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din galerie. Deconectați furtunul de vid și furtunul de ventilație a carterului de la colector.
19. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune.
20. Slăbiți clemele și scoateți furtunul care conectează corpul clapetei la secțiunea superioară a galeriei.
21. Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea superioară a colectorului (indicat prin săgeți). Scoateți secțiunea superioară a galeriei și garnitura.
22. Pentru a scoate secțiunea inferioară a galeriei de admisie, mai întâi depresurizați sistemul de combustibil.
23. Deșurubați piulițele de conectare și deconectați furtunurile de combustibil de la o autostradă pentru combustibil.
24. Slăbiți suportul inferior de montare și scoateți piesa de conectare din corpul clapetei.
25. Deconectați conectorul electric de la senzorul arborelui cotit și eliberați-l din colector.
26. Scoateți torsul accelerației de pe corpul clapetei și deconectați conectorii electrici de la motorul de control la ralanti și potențiometrul clapetei.
27. Deșurubați șuruburile și scoateți corpul clapetei.
28. Deșurubați șuruburile de pe urechile suportului corpului clapetei și scoateți suportul din colector.
29. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară și deșurubați șurubul care fixează alternatorul pe partea dreaptă a galeriei.
30. Deșurubați piulițele și îndepărtați secțiunea inferioară a colectorului.
31. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare. În acest caz, este necesar să instalați o nouă garnitură a galeriei de admisie, să turnați lichid de răcire în sistemul de răcire și să reglați trunchiul accelerației.
Motoare 1,8 si 2,0 l
32. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
33. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil și scoateți firul de împământare din baterie.
34. Deconectați conectorii electrici de la senzorul de temperatură a aerului admis al motorului și de la debitmetrul de aer.
35. Slăbiți clema și scoateți furtunul de ventilație al carterului din spatele capacului chiulasei.
36. Slăbiți clemele și scoateți conducta de admisie a aerului din filtrul de aer și corpul clapetei.
37. Scoateți suportul de montare și separați cablul de accelerație de articulația sferică a camei accelerației.
38. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul cablului de accelerație de pe corpul clapetei.
39. Prindeți furtunurile de alimentare cu lichid de răcire în spatele corpului clapetei, slăbiți clemele și scoateți ambele furtunuri.
40. Scoateți conectorii electrici de la potențiometrul clapetei de accelerație și de la motorul cu bile de control la ralanti.
41. Marcați locația și deconectați furtunurile de la corpul clapetei, apoi deșurubați piulițele și scoateți corpul clapetei din galeria de admisie.
42. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți furtunurile de combustibil de pe conducta de combustibil.
43. Deconectați conectorii electrici de la unitatea de aprindere, supapa de purjare, supapa galeriei, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, supapa EGR și senzorul de oxigen.
44. Eliberați suporturile de montare și scoateți carcasa cu fire electrice din partea din spate a chiulasei. Deconectați conectorii electrici pentru senzorul arborelui cotit și senzorul de detonare.
45. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din galerie. Deconectați furtunul de vid și furtunul de ventilație a carterului de la colector. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune
46. Deșurubați șurubul de fixare superior al alternatorului din partea dreaptă a galeriei de admisie.
47. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de susținere a bazei galeriei.
48. Deșurubați piulițele și scoateți colectorul din motor.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Comentariile vizitatorilor