Cuprins: Demontare și instalare ⬇ Instalare ⬇
Demontare și instalare
Motoare SOCH 1.6L
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare și scoateți cablul de împământare din baterie.
2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor și goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
3. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului.
4. Deconectați furtunurile de la carcasa corpului clapetei, scoateți șuruburile și scoateți carcasa din partea superioară a corpului clapetei.
5. Deconectați conectorii electrici de la potențiometrul de accelerație, motorul de control al turației de mers în gol, injectorul de combustibil, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și supapa EGR.
6. Deșurubați șurubul de montare a generatorului din partea dreaptă a galeriei.
7. Deșurubați piulițele de îmbinare și scoateți furtunurile de combustibil din corpul clapetei.
8. Scoateți suportul de montare și separați corpul accelerației de articulația sferică. Scoateți carcasa cablului de accelerație din suport.
9. Deconectați furtunul de vid și furtunul de ventilație a carterului de la corpul clapetei.
10. Slăbiți clema și scoateți furtunul pentru lichid de răcire din spatele colectorului.
11. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din colector.
12. Verificați dacă toate furtunurile sunt deconectate și deșurubați piulițele de montare a galeriei.
13. Scoateți galeria de admisie.
14. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării și este necesar să instalați o nouă garnitură a galeriei de admisie.
Motoare DOCH 1.6L
15. Scoateți șuruburile care fixează suportul cablajului din plastic pe partea din spate a galeriei de admisie.
16. Deconectați conectorii electrici de la senzorii de oxigen, modulul de aprindere, supapa de purjare și alți conectori din partea stângă față a colectorului. Deșurubați piulița care fixează magistrala de masă de chiulasa și galerie.
17. Scoateți supapa de purjare a vaporilor de combustibil (indicat de săgeată) de la capătul din stânga din față al colectorului și deconectați furtunul supapei de la colector.
18. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din galerie. Deconectați furtunul de vid și furtunul de ventilație a carterului de la colector.
19. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune.
20. Slăbiți clemele și scoateți furtunul care conectează corpul clapetei la secțiunea superioară a galeriei.
21. Deșurubați șuruburile care fixează secțiunea superioară a colectorului (indicat prin săgeți). Scoateți secțiunea superioară a galeriei și garnitura.
22. Pentru a scoate secțiunea inferioară a galeriei de admisie, mai întâi eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
23. Deșurubați piulițele de îmbinare și deconectați furtunurile de combustibil de la conducta de combustibil.
24. Slăbiți suportul inferior de montare și scoateți piesa de conectare din corpul clapetei.
25. Deconectați conectorul electric de la senzorul arborelui cotit și scoateți-l din colector.
26. Scoateți corpul accelerației de pe corpul clapetei și deconectați conectorii electrici de la motorul de control al turației de ralanti și potențiometrul clapetei.
27. Deșurubați șuruburile și scoateți corpul clapetei.
28. Scoateți șuruburile din proeminențele suportului corpului clapetei și scoateți suportul din colector.
29. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară și deșurubați șurubul care fixează generatorul pe partea dreaptă a galeriei.
30. Deșurubați piulițele și scoateți secțiunea inferioară a colectorului.
31. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. În acest caz, este necesar să instalați o nouă garnitură a galeriei de admisie, să umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire și să reglați trunchiul accelerației.
Motoare 1,8 si 2,0 l
32. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
33. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare și scoateți cablul de împământare din baterie.
34. Deconectați conectorii electrici de la senzorul de temperatură a aerului motorului și de la debitmetrul de aer.
35. Slăbiți clema și scoateți furtunul de ventilație al carterului din spatele capacului chiulasei.
36. Slăbiți clemele și scoateți conducta de admisie a aerului din filtrul de aer și corpul clapetei.
37. Scoateți suportul de fixare și separați cablul de accelerație de articulația sferică a camei accelerației.
38. Scoateți șuruburile și scoateți suportul cablului de accelerație de pe corpul clapetei.
39. Prindeți furtunurile de alimentare cu lichid de răcire în spatele corpului clapetei, slăbiți clemele și scoateți ambele furtunuri.
40. Scoateți conectorii electrici de la potențiometrul clapetei de accelerație și de la motorul cu bila de control al vitezei de mers în gol.
41. Marcați locația și deconectați furtunurile de la corpul clapetei, apoi scoateți piulițele și scoateți corpul clapetei din galeria de admisie.
42. Deșurubați piulițele de îmbinare și scoateți furtunurile de combustibil de pe conducta de combustibil.
43. Deconectați conectorii electrici de la modulul de aprindere, supapa de purjare, supapa distribuitorului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, supapa EGR și senzorul de oxigen.
44. Eliberați clemele de fixare și îndepărtați capacul cablului electric din spatele chiulasei. Deconectați conectorii electrici ai senzorului arborelui cotit și ai senzorului de detonare.
45. Deșurubați piulița de îmbinare și scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor din galerie. Deconectați furtunul de vid și furtunul de ventilație a carterului de la colector. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune
46. Scoateți șurubul de fixare superior al generatorului din partea dreaptă a galeriei de admisie.
47. Deșurubați șuruburile și scoateți suportul de susținere a bazei galeriei.
48. Deșurubați piulițele și scoateți colectorul din motor.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor