| Chiulasă | |
| Neplaneitatea maximă admisă a suprafeței inferioare a capului bloc de cilindri |
N/A
|
| Înălțimea chiulasei |
140 mm
|
| Lățimea scaunului supapei |
1,4 – 1,8 mm
|
| Supape | |
| Înălțimea bucșei de ghidare a supapei în chiulasă |
11,20 – 11,50 mm
|
| Diametrul tijei supapei: | |
| - supapa de admisie: | |
| • nominal (K) |
5.955 – 5.970 mm
|
| • Mărimea 1 în sus (0,075 mm - K1) |
6.030 – 6.045 mm
|
| • A doua dimensiune mai mare (0.150 mm- K2) |
6.105 – 6.120 mm
|
| - supapa de evacuare: | |
| • nominal (K) |
5.945 – 5.960 mm
|
| • Mărimea 1 în sus (0,075 mm - K1) |
6.020 – 6.035 mm
|
| • A doua dimensiune mai mare (0.150 mm- K2) |
6.095 – 6.110 mm
|
| Ieșire tija supapei |
mai mic de 0,03 mm
|
| Diametrul alezajului ghidajului supapei: | |
| – nominal (K) |
6.000 – 6.012 mm
|
| - prima dimensiune mai mare (0,075 mm - K1) |
6.075 – 6.090 mm
|
| - a doua dimensiune mai mare (0.150 mm- K2) |
6.150 – 6.165 mm
|
| Distanță între tija supapei și ghidajul supapei |
N/A
|
| Lungimea supapei: | |
| - nou |
97,1 – 97,2 mm
|
| - minim |
96,9 – 97,0 mm
|
| Diametrul plăcii supapei: | |
| - supapa de admisie |
28,9 – 29,1 mm
|
| - supapa de evacuare |
25,9 – 26,1 mm
|
| Bloc cilindric | |
| Planeitatea maximă admisă |
N/A
|
| Diametre cilindrilor: | |
| - standard: | |
| • grupa de marime 8 |
83.975 – 83.985 mm
|
| • grupa de marimi 99 |
83.985 – 83.995 mm
|
| • grupa de marimi 00 |
83.995 – 84.005 mm
|
| • grupa de marime 01 |
84.005 – 84.015 mm
|
| • grupa de marimi 02 |
84.015 – 84.025 mm
|
| – mărime mărită (0,5 mm) |
N/A
|
| Ovalitatea maximă a cilindrului |
N/A
|
| Conicitate maximă a cilindrului |
N/A
|
| Pistoane și inele | |
| Diametrul pistonului: | |
| - standard: | |
| • grupa de marime 8 |
N/A
|
| • grupa de marimi 99 |
N/A
|
| • grupa de marimi 00 |
N/A
|
| • grupa de marime 01 |
N/A
|
| • grupa de marimi 02 |
N/A
|
| – mărime mărită (0,5 mm) |
N/A
|
| Jocul pistonului în cilindru |
N/A
|
| Jocurile de blocare ale segmentului pistonului (instalat în gaură): | |
| - inele de etanșare superioare și inferioare |
0,3 – 0,5 mm
|
| - inel racletor de ulei |
0,4 – 1,4 mm
|
| Jocul segmentului pistonului în piston: | |
| - inele de etanșare superioare și inferioare |
0,02 – 0,04 mm
|
| - inel racletor de ulei |
0,01 – 0,03 mm
|
| Grosimea segmentului pistonului: | |
| – inel de etanșare superior: | |
| • motor X20DTL |
2,00 mm
|
| • motor X20DTH |
2,50 mm
|
| - inel de etanșare inferior: | |
| • motor X20DTL |
1,75 mm
|
| • motor X20DTH |
2,00 mm
|
| - inel racletor de ulei |
3,0 mm
|
| Ştifturi de piston | |
| Diametru |
29 mm
|
| Lungime |
68 mm
|
| Biela | |
| Jocuri laterale inferioare la capătul bielei |
0,07 – 0,28 mm
|
| Arborele cotit | |
| Joc axial |
0,05 – 0,15 mm
|
| Diametrele principale ale jurnalului: | |
| – grupa de marime 1 (verde) |
67.966 – 67.974 mm
|
| – grupa de mărime a 2-a (maro) |
67.974 – 67.982 mm
|
| – primul redus (0,25 mm) |
67.716 – 67.732 mm
|
| – al 2-lea redus (0,50 mm) |
67.466 – 67.482 mm
|
| Diametrele tijei de biela: | |
| - standard |
48.971 până la 48.990 mm
|
| – primul redus (0,25 mm) |
48.721 până la 48.740 mm
|
| – al 2-lea redus (0,50 mm) |
48.471 până la 48.490 mm
|
| Ovalitate maxima |
0,03 mm
|
| Conicitate maximă |
N/A
|
| Jocul de lucru al rulmentului principal |
0,016 – 0,069 mm
|
| Jocul de operare al lagărului inferior de biela |
0,010 – 0,061 mm
|
Sursa originală se află pe site-ul web: www.OpelBook.ru
Comentariile vizitatorilor