Sistemul de lubrifiere include o baia de ulei din metal cu o admisie de ulei, care este fixată pe corpul pompei de ulei și etanșată cu o garnitură.
Pompa de ulei este instalată în partea din față a blocului cilindrilor. Atrage uleiul din colectorul de ulei prin galeria de ulei inferioară din blocul cilindrilor. De la pompă, uleiul sub presiune intră prin conducta superioară de ulei din blocul cilindrilor din partea dreaptă a motorului, unde se află adaptorul filtrului de ulei cu radiatorul de ulei.
Adaptorul filtrului de ulei cu răcitorul de ulei este instalat printr-o garnitură pe partea dreaptă a blocului cilindrilor. Uleiul curge prin pasajul inferior al adaptorului filtrului de ulei și prin filtrul de ulei. Uleiul filtrat revine înapoi în blocul cilindrilor motorului prin canalul superior al adaptorului filtrului de ulei.
Câteva pasaje din partea frontală a blocului cilindrului direcţionează uleiul către chiulasa, precum şi către canalele principale ale rulmenţilor şi jeturile de ulei pentru piston.
Canalele chiulasei furnizează ulei ridicătoarele hidraulice staționare ale supapelor și principalele fuste ale arborilor cu came.
(Informații preluate de pe site-ul web: OPELBOOK.ru)
Pasajele care furnizează ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit direcționează și uleiul către duzele de răcire a pistonului. Fiecare jet de ulei este instalat între cilindrii adiacenți și direcționează uleiul către manșoanele pistonului pentru a le răci.
Uleiul se întoarce în carter prin canalele din pereții blocului cilindric și ai chiulasei.
Comentariile vizitatorilor