У систему мастила входять металевий масляний піддон з маслозабірником, який болтами прикручений до корпусу масляного насоса та ущільнений за допомогою прокладки.
Масляний насос встановлений у передній частині блоку циліндрів. Він втягує масло від маслозабірника через нижню масляну магістраль у блоці циліндрів. Від насоса масло під тиском надходить через верхню масляну магістраль у блоці циліндрів у праву частину двигуна, де розташовані перехідник масляного фільтра з масляним радіатором.
Перехідник масляного фільтра з масляним радіатором встановлені через прокладку праворуч блоку циліндрів. Олія протікає через нижній канал у перехіднику масляного фільтра та через масляний фільтр. Відфільтрована олія через верхній канал перехідника масляного фільтра повертається назад у блок циліндрів двигуна.
Через кілька каналів у передній частині блоку циліндрів масло прямує в головку блоку циліндрів, а також канали корінних підшипників та масляні форсунки поршнів.
Канали головки блоку циліндрів подають олію на стаціонарні гідравлічні штовхачі клапанів та корінні шийки розподільчих валів.
Канали, що подають масло до корінних підшипників колінчастого валу, також направляють масло на форсунки для охолодження поршнів. Кожна масляна форсунка встановлена між сусідніми циліндрами і направляє масло на спідниці поршнів для охолодження.
Олія повертається в картер через канали у стінках блоку циліндрів та головки блоку.
(Матеріал наданий цим сайтом: opelbook.ru)
Коментарі відвідувачів