Găsirea cauzelor defecțiunilor echipamentelor electrice (Opel Astra G)

Procedurile descrise mai jos oferă diagnostice generale pentru starea circuitelor electrice majore, dar nu trebuie utilizate pentru a testa sistemele electrice sensibile (precum ABS), în special cele care includ module electronice de control (ECM).

Informații generale

Un circuit electric tipic constă dintr-un consumator electric (componenta de lucru), un set de întrerupătoare, relee, motoare de acționare, siguranțe, circuite sigure/întrerupătoare de circuit legate de funcționarea acestei componente, precum și conectarea cablajelor electrice, a bornelor de contact și a conectorilor acesteia. Pentru a facilita procedurile de diagnosticare, sunt furnizate scheme de conectare electrică pentru diferite sisteme de echipamente electrice ale vehiculelor (vezi Scheme schematice ale conexiunilor electrice).

Înainte de a începe să căutați motivele defecțiunii unui consumator de electricitate eșuat, studiați cu atenție circuitul electric corespunzător, încercați să vă imaginați cât mai clar posibil principiul de funcționare a componentelor care fac parte din circuitul suspectat. Lista cauzelor posibile de defecțiune poate fi minimizată prin excluderea din ea a componentelor care funcționează corespunzător, legate de funcționarea circuitului testat. În cazul în care funcționarea mai multor componente simultan funcționează defectuos, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este defectarea unei siguranțe comune/conexiuni de siguranță pentru circuitele corespunzătoare sau o defecțiune la împământare.



Cel mai adesea, defecțiunile echipamentelor electrice sunt explicate prin motive simple, cum ar fi deteriorarea coroziunii, conexiuni slăbite ale terminalelor, defecțiunea unei siguranțe sau a unei legături de siguranță, defecțiunea unui releu etc. Înainte de a începe să căutați defecte interne în componenta defectă în sine, verificați cu atenție starea tuturor siguranțelor, conectorilor și firelor de conectare legate de funcționarea acesteia. Pentru a determina lista componentelor și a conexiunilor terminale care trebuie verificate, studiați schema de conectare electrică corespunzătoare.

Instrumentele de diagnosticare necesare la căutarea defecțiunilor electrice includ un contor/voltmetru de circuit universal (pentru unele teste, este potrivită și o lampă de 12 volți cu un set de fire de conectare), lampă de testare cu alimentare individuală (denumit uneori și conductimetru), ohmmetru, sursă de alimentare cu un set de fire de conectare, precum și un set de fire jumper echipate cu diferite tipuri de terminale de conectare și, de preferință, un întrerupător sau siguranță încorporat (pentru a ocoli secțiunile de circuit sau componentele electrice suspecte). Înainte de a recurge la utilizarea echipamentelor de diagnosticare, studiați cu atenție schema de conectare electrică a componentelor circuitului corespunzător (vezi Scheme de conexiuni electrice - informatii generale).

Pentru a găsi cauza unei defecțiuni instabile (încălcările de acest fel sunt de obicei asociate cu oxidarea bornelor de contact sau slăbirea conexiunilor bornelor cablajului electric) o simplă verificare a circuitului poate fi efectuată prin strângerea diferitelor secțiuni ale cablurilor electrice ale circuitului corespunzător, în urma căreia se localizează secțiunea defectă a circuitului. Această verificare poate fi efectuată împreună cu oricare dintre cele enumerate mai jos în subsecțiunile relevante.



Pe lângă problemele asociate cu calitatea slabă a conexiunilor electrice, defecțiunile cele mai probabile și frecvente ale circuitelor electrice includ întreruperi și scurtcircuite în circuit.

Un circuit deschis este de obicei cauzat de deteriorarea mecanică a conductorilor sau deconectarea bornelor de contact, ceea ce duce la deschiderea circuitului electric și oprirea circulației curentului electric în acesta. Ca urmare a unui circuit întrerupt, componenta de funcționare încetează să funcționeze, dar siguranțele asociate nu se defectează.

Un scurtcircuit este un scurtcircuit al cablajului său electric care nu este prevăzut de proiectarea unui circuit. În acest caz, curentul începe să circule pe calea cea mai scurtă, mergând de obicei la pământ. Scurtcircuitele sunt cel mai adesea asociate cu o încălcare a integrității izolației cablurilor electrice și duc în mod necesar la defecțiunea siguranțelor/legaturi de siguranță corespunzătoare.

Text copiat de pe acest portal (www.OPELBOOK.ru)

Verificarea prezenței tensiunii în circuit

Verificarea prezenței tensiunii este una dintre verificările standard în cazul unei defecțiuni a oricărui consumator electric. Conectați unul dintre cablurile contorului de circuit sau voltmetrului dumneavoastră la borna negativă a bateriei sau la orice punct bine împământat de pe șasiul/motorul vehiculului. Conectați cel de-al doilea fir al dispozitivului la conexiunea terminală a circuitului testat, de preferință cel mai aproape de baterie sau siguranță. Aplicați alimentarea circuitului. Rețineți că unele circuite sunt alimentate numai în anumite poziții ale contactului. Dacă apare tensiune (lampa contorului se aprinde sau citirea corespunzătoare este înregistrată pe indicatorul voltmetrului), aceasta înseamnă că secțiunea de circuit dintre conexiunea terminală care este testată și baterie funcționează.



Continuați testarea în același mod, deplasându-vă alternativ de la o conexiune terminală a circuitului la alta, deplasându-vă în direcția bateriei/siguranței. Secțiunea defectă a circuitului va fi situată între punctul în care dispozitivul nu înregistrează prezența tensiunii și conexiunea terminală testată și reparabilă anterior. Cel mai adesea, cauza defecțiunii este o întrerupere a cablajului electric sau oxidarea/slăbirea conexiunii terminale.

Găsirea cauzelor unui scurtcircuit

În primul rând, deconectați consumatorul de energie al circuitului testat (consumatorii de energie electrică, sau sarcina utilă a circuitului, sunt componente pentru funcționarea cărora se consumă curentul care circulă în circuit, precum lămpi, motoare electrice, elemente de încălzire etc.). Scoateți siguranța care protejează circuitul testat și conectați o lampă de testare sau un voltmetru la bornele sale de montare. Aplicați alimentarea circuitului. Rețineți că unele dintre circuite sunt alimentate numai în anumite poziții ale contactului. Dacă există tensiune la bornele siguranței, atunci există un scurtcircuit în circuit (trageți de cablajul electric, deoarece un scurtcircuit poate fi cauzat de frecarea izolației și poate fi instabil). Dacă nu există tensiune, dar după înlocuire siguranța continuă să ardă atunci când circuitul este alimentat, înseamnă că există o defecțiune internă în izolarea consumatorului de energie electrică, a comutatorului sau a cablurilor electrice.

Găsirea defecțiunilor la pământ

Borna negativă a bateriei este împământat la masă, care este metalul unității de alimentare, șasiului și părților caroseriei mașinii. Circuitele electrice ale majorității echipamentelor electrice sunt construite în așa fel încât cablajul electric să fie folosit doar pentru a furniza energie consumatorului de la borna pozitivă a bateriei, în timp ce curentul este returnat bateriei prin masa metalică. Aceasta înseamnă că elementele de fixare ale consumatorilor de energie electrică formează partea de retur a circuitului electric. Având în vedere situația descrisă, slăbirea fixării sau coroziunea elementelor de susținere a componentei de lucru a circuitului implică o întrerupere a funcționării circuitului (de la defectarea completă a acestuia din urmă până la defectarea parțială a diferitelor secțiuni ale circuitului). În special, ca urmare a slăbirii elementelor de fixare, luminozitatea corpurilor de iluminat poate scădea (mai ales dacă există o masă comună cu un alt circuit), sau viteza de rotație a motorului electric (de exemplu, acţionarea ştergătoarelor de parbriz sau ventilator de răcire). În acest caz, defecțiunea unui circuit poate provoca o întrerupere a funcționării altuia, care în exterior nu este în nici un fel legat de cel defect. Vă rugăm să rețineți că la multe mașini anumite componente sunt conectate între ele prin magistrale speciale de împământare. Aceste tipuri de anvelope sunt folosite în cazurile în care nu există un contact direct între părțile metalice ale blocurilor datorită dotării suporturilor cu bucșe flexibile din cauciuc (ca, de exemplu, în suporturile pentru atașarea unității de alimentare la șasiul mașinii).



Pentru a verifica dacă componenta este împământată corect, deconectați bateria și conectați unul dintre cablurile ohmmetrului la un punct de împământare cunoscut și fiabil de pe vehicul. Conectați al doilea cablu al contorului la punctul de masă al componentei testate. Dispozitivul trebuie să înregistreze rezistență zero, altfel ar trebui să verificați funcționalitatea conexiunii (vezi mai jos).

Dacă bănuiți o încălcare a calității conexiunii terminalelor, dezasamblați ansamblul contactului de împământare și curățați suprafețele de îmbinare ale terminalelor până la metal. Încercați să îndepărtați complet toate urmele de coroziune și murdărie, apoi răzuiți vopseaua cu un cuțit, asigurând un contact clar metal-metal. Când asamblați unitatea, aveți grijă să strângeți bine elementele de fixare. Pentru a asigura calitatea conexiunii electrice, plasați șaibe moletate între bornele cablurilor electrice și contactele de masă. Pentru a preveni coroziunea ulterioară, acoperiți conexiunile terminalelor de îmbinare cu vaselină fără acid sau vaselină. Un aerosol pentru etanșarea componentelor sistemului de aprindere și un lubrifiant care respinge umezeala sunt, de asemenea, produse bune.

Căutați circuite deschise

Defecțiunile instabile ale consumatorilor de energie electrică sunt cel mai adesea asociate cu calitatea proastă a conexiunilor terminale din cauza oxidării sau slăbirii elementelor de fixare. Adesea, o simplă tragere de cablajul asociat/conectorul electric va fi suficientă pentru a aduce o componentă în stare de funcționare. Cea mai simplă modalitate de a găsi un circuit deschis este să verificați secțiunile sale de lucru pentru conductivitate. Opriți sursa de alimentare a circuitului și utilizați un contor autoalimentat. Conectați cablurile contorului la ambele ieșiri ale circuitului testat (borna de alimentare și un punct bine împământat). Dacă dispozitivul detectează prezența conductibilității (rezistență zero/răspunsul lămpii de testare), prin urmare, secțiunea circuitului testată este funcțională. În caz contrar, apare o pauză. În mod similar, se poate verifica funcționarea corectă a întrerupătoarelor.

Conectori electrici - informatii generale

Majoritatea conectorilor de contact pentru circuitele echipamentelor electrice de bord sunt fabricate din plastic și sunt multi-contact. Fiabilitatea conexiunii jumătăților unor astfel de conectori este asigurată prin prinderea urechilor de blocare ale clemelor încorporate în mufe. Conectorii mari, cum ar fi unii situati sub tabloul de bord al unei mașini, sunt cel mai adesea ținuți împreună prin șuruburi traversante filetate prin centrul conectorilor.

Pentru a deconecta conectorii echipați cu cleme de plastic, utilizați de obicei o șurubelniță mică, care ar trebui folosită pentru a apăsa cu atenție urechile de blocare (mai întâi studiați cu atenție designul conectorului de andocare - adesea nu este ușor să determinați cum să-i fixați jumătățile prin ochiul; unii conectori sunt echipati cu mai multe ansambluri de blocare). Trageți numai de ștecher și în niciun caz de cablajul, pentru a evita deteriorarea accidentală a bornelor de contact încorporate în conector.

Conectorii constau întotdeauna din două jumătăți, bornele uneia dintre ele se potrivesc în interiorul bornelor celeilalte. Când studiați imaginile schematice ale conectorilor, încercați mai întâi să determinați care dintre jumătățile sale este afișată în ilustrație - conectată la cablaj sau atașată la componentă. Rețineți că bornele de pe o jumătate a conectorului sunt întotdeauna oglindite în raport cu bornele de pe cealaltă.

Adesea, la diagnosticarea defecțiunilor circuitului electric, devine necesară verificarea tensiunii la bornele conectorului cuplat.





În timpul acestor verificări, sonda contorului este introdusă în terminalul corespunzător din spatele mufei. Aveți grijă să nu îndoiți sau să deformați bornele. Dacă prizele terminalelor sunt prea mici, utilizați o agrafă metalică îndoită ca sondă, la care puteți conecta apoi firul contorului folosind o clemă crocodișcă.